【瑞泰管道】聚氨酯發泡保溫鋼管生產廠家,聚氨酯保溫鋼管又稱“管中管”其有“兩步法”構成,是由高密度聚乙烯外保護層/聚氨酯硬質泡沫塑管和鋼管組成. 保溫層材料60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫,充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強度,使鋼管/外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體. 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能,通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃.聚氨酯直埋保溫管采用高密度聚乙烯材料，有很強的防水和耐腐蝕能力，聚氨酯保溫管不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。

輔以抗氧劑等各種助劑制成，并對原材料和產品質量進行嚴格檢驗，確保產品質量達到CJ/114—2000標準和直埋管外護管的技術要求，提高了外護管的整體質量。使用了聚氨酯直埋保溫管導熱系數低、隔熱性能好的硬質聚氨酯作為隔熱材料，具有優異的隔熱性。預制直埋保溫管現場接頭保溫須在試壓合格后方可進行，現場接頭保溫施工。這一項內容是預制直埋保溫管道施工特有的施工質量好壞直接影響使用壽命。
保溫層有現場發泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不論采用哪種方法施工，都不能出現環形空間，開裂、脫層等缺陷，維護層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護層）但都必須保證接頭的整體性，嚴密性，防水性。 

聚氨酯保溫直埋管在國外一些發達國家已成為一項比較成熟的先進技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項先進技術，正推動著國內管網建設技術向更高的層次發展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設方式與傳統的地溝及架空建設相比，具有諸多優點。直埋式保溫管是由輸送介質的鋼管，高密度聚乙烯外套管，以及鋼管和外套管之間的硬質聚氨酯泡沫保溫層緊密結合而成。這也正是聚氨酯保溫直埋管在中國供熱工程上得以迅猛發展的內在動力。

在大約三十年的時間里，中國逐步成為了全球最大的鋼鐵生產國，而且遙遙領先于所有其他國家。彭博視點今天刊文指出，曾經，由于經濟的迅速發展，刺激了從基礎設施到房地產等一系列領域的需求，而這些地方都需要大量的鋼材；然而現在， 中國經濟減速了，這些龐大的產能已經變成了負擔，而且是經濟和環境的雙重負擔。去年，中國的鋼鐵行業煉出了8億2200萬噸鋼材，平均每噸虧損50美元。與此同時，中國那些技術落后、污染嚴重的工廠還成為了全球鋼鐵行業二氧化碳排放的“絕對主力軍”，后者占全球總排放的6.7%。
眼下，氣候大會正在巴黎舉行，北京必須找到辦法解決經濟和環境的雙重問題。在這方面，美國的歷史或許值得借鑒。

中國廢鋼鐵應用協會副秘書長王方杰提供的數據顯示，與美國鋼鐵行業不同，中國的鋼廠依然高度依賴鐵礦石，而且90%的產量都來自于高能耗的、以煤炭為燃料的高爐。這直接損害了鋼廠的利潤——平均說來，高爐每噸鋼要多消耗三倍的能源，更不必說其環境代價了。近期的一份研究報告顯示，和美國及其他地方的現代化鋼鐵廠相比，中國每煉出一噸鋼的排放量相當于前者的12倍之多。
美國和其他地方多是所謂“緊湊型鋼鐵廠”，規模較小，成本較低，完全是用廢舊金屬煉鋼，而且是由電力而非煤炭來提供能源。在世界大多數地方，廢金屬已經占據了鋼鐵生產原料的近40%(美國超過60%)。緊湊型鋼鐵廠有幾大好處，包括能夠定制化生產，能夠輕松開關等。(傳統高爐必須持續運轉，通常都會是很多年。)這樣，生產者就可以較為輕松地控制產量。