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交警支隊(duì)相關(guān)人員介紹，行人在不同時(shí)刻觸發(fā)觸摸按鈕，切換到行人過(guò)街綠燈的時(shí)間間隔也會(huì)從6秒到40秒不等，具體分下列4種情形：情形一，當(dāng)機(jī)動(dòng)車綠燈通行大于40秒時(shí)，行人按觸摸按鈕，6秒過(guò)渡信號(hào)后即切換到行人綠燈。情形二，當(dāng)機(jī)動(dòng)車綠燈通行小于40秒時(shí)，行人按觸摸按鈕，行人燈不會(huì)馬上現(xiàn)綠燈，但機(jī)器已接收到觸發(fā)信號(hào)，等機(jī)動(dòng)車40秒綠燈時(shí)間通行完后就會(huì)自動(dòng)切換到行人綠燈。比如，行人在機(jī)動(dòng)車綠燈通行了20秒時(shí)按了觸摸按鈕，信號(hào)燈會(huì)在20秒后切換到行人過(guò)街綠燈通行。情形三，行人綠燈期間，再觸發(fā)按鈕，行人綠燈時(shí)間不會(huì)延長(zhǎng)，20秒行人綠燈結(jié)束后，信號(hào)燈將先切換回機(jī)動(dòng)車綠燈通行，40秒后便會(huì)再切換回行人綠燈過(guò)街。情形四，如果沒(méi)有行人觸發(fā)按鈕，機(jī)動(dòng)車信號(hào)將一直綠燈，行人信號(hào)持續(xù)紅燈。
從外表看，“觸摸式紅綠燈”與普通信號(hào)燈并無(wú)兩樣，只不過(guò)在金屬燈柱上多了一個(gè)小小的綠色按鈕——“觸摸式紅綠燈”的操作鍵。按鈕距地面1.2米左右,旁邊附有“人行按鈕”4個(gè)字,并配上了一只手向下按鈕的提示圖樣。行人要過(guò)街時(shí)，按一下按鈕，斑馬線兩側(cè)就會(huì)亮起綠燈。有的城市的按鈕會(huì)有所不同。為了避免行人過(guò)街的燈老亮著，汽車沒(méi)法通行造成交通堵塞，交管部門對(duì)紅綠燈的時(shí)間進(jìn)行了嚴(yán)格設(shè)定，當(dāng)市民按了過(guò)街燈后，行人過(guò)街的綠燈將亮20~30秒，(不同城市不同路口有所不同)，第二次操作要在40秒（供機(jī)動(dòng)車通行）（不同城市不同路口有所不同）之后才能生效。

觸摸式紅綠燈被稱為“聰明紅綠燈”或“行人過(guò)街觸摸式紅綠燈”。其特點(diǎn)是行人要過(guò)街，只需用拇指摁一下路旁信號(hào)燈燈柱的按鈕，行人過(guò)街的紅燈隨即變成綠燈，機(jī)動(dòng)車道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過(guò)了。從而使市民過(guò)街難的情況全面解決。同時(shí)，沒(méi)有行人摁的時(shí)候，供機(jī)動(dòng)車通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機(jī)動(dòng)車的通行能力。
觸摸式紅綠燈目前已經(jīng)在成都、武漢、哈爾濱、煙臺(tái)等許多城市的不同個(gè)路口進(jìn)行試點(diǎn)并安裝。例如成都市在包括西南財(cái)大、西南交大、西南民族大學(xué)等幾所高校大門附近的路口進(jìn)行試點(diǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試點(diǎn)觀察，成都市有關(guān)部門認(rèn)為效果不錯(cuò)。為了讓成都市民更多地享受高科技帶來(lái)的“人性化交通”，“聰明紅綠燈”開(kāi)始在城區(qū)大街推廣。一環(huán)路將成為第一條全線安裝“行人過(guò)街觸摸式紅綠燈”的街道。據(jù)介紹，一環(huán)路全線的“觸摸式紅綠燈”將和其他紅綠燈連接，形成一整套“信號(hào)燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)電腦分析，紅綠燈能夠自動(dòng)根據(jù)車流量的變化來(lái)調(diào)節(jié)紅綠燈的轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)短。作為這套系統(tǒng)的一部分，行人過(guò)街“觸摸式紅綠燈”的功能設(shè)定前期將主要定在晚上。

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