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立體行人過街一般采用人行天橋或地下通道兩種設施。其優點是完全實現了人車分離，使行人安全，車流暢通；缺點是耗資較大，影響景觀，有用地要求。
規劃人行天橋或地道一般應滿足以下條件：
①橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時進入該路口的當量小汽車交通量大于1200輛/h；②通過環行交叉口的步行人流總量達18000人次/h，且同時進入環行交叉口的當量小汽車交通量達2000輛/h；③行人需橫過城市快速路；④鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次暫時隔阻步行人流超過1000人次或道口關閉的時間超過15min；⑤商業區道路交叉口，或道路兩側存在大量人流來往的大型建筑物；⑥城市地鐵或輕軌樞紐站附近重要道路，結合站點設置立體過街設施。
對于城市主要道路，當行人過街交通及其相交的機動車流飽和度、人均待行區面積同時滿足下表條件時，平面過街設施已不能滿足行人安全過街需求，應考慮設置行人過街天橋或地道

城市交通控制系統（Urban Traffic Control System）是現代城市智能交通系統（ITS ,Intelligent transport system）的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號的控制與管理。信號控制機是系統的關鍵設備之一，它由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅動板、開關電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。 過街交通信號機采用微電腦技術與計算機網絡技術，設計精練實用，性能穩定可靠，可用于交通路口中進行交通控制，也可作為自動監控路口的配套設備對路口的交通情況實行聯網控制
適用范圍
1、適用于車流量大的人行橫道口（如市區主要干道等）
2、適用于行人頻繁的人行橫道口（如商業中心、廣場等）
3、適用于行人集中且安全要求高的人行橫道口（如學校、機關、單位、廠礦）

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