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我們來學習下這些按鈕是如何使用，它的工作原理又是怎樣的？
人行過街自助信號燈，又稱觸摸式人行信號燈、行人自控式信號燈，是一種由行人通過按動按鈕來改變控制信號，機動車綠燈變紅燈，人行紅燈變綠燈，從而使行人獲得一段限定的過街時間，在一定程度上實現(xiàn)行人“隨時橫過街道”。
行人自助式過街交通信號燈”最大的好處簡單直白的說就是讓行人過街更安全。在行人過街的時候，在信號燈桿上有兩個按鈕，行人可以提出過街需求，按一下按鈕。然后在信號機控制過程中，就優(yōu)先行人控制，就在行人燈優(yōu)先開啟綠燈，保證行人過街�！毙腥税粹o一般用于機動車需求和行人需求均較低的信號交叉口和路段人行過街，通常分為一次過街和二次過街兩種形式。行人按鈕安裝高度宜在１．２～１．５米范圍內，并配有行人等待時間提示裝置。

立體行人過街一般采用人行天橋或地下通道兩種設施。其優(yōu)點是完全實現(xiàn)了人車分離，使行人安全，車流暢通；缺點是耗資較大，影響景觀，有用地要求。
規(guī)劃人行天橋或地道一般應滿足以下條件：
①橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時進入該路口的當量小汽車交通量大于1200輛/h；②通過環(huán)行交叉口的步行人流總量達18000人次/h，且同時進入環(huán)行交叉口的當量小汽車交通量達2000輛/h；③行人需橫過城市快速路；④鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次暫時隔阻步行人流超過1000人次或道口關閉的時間超過15min；⑤商業(yè)區(qū)道路交叉口，或道路兩側存在大量人流來往的大型建筑物；⑥城市地鐵或輕軌樞紐站附近重要道路，結合站點設置立體過街設施。
對于城市主要道路，當行人過街交通及其相交的機動車流飽和度、人均待行區(qū)面積同時滿足下表條件時，平面過街設施已不能滿足行人安全過街需求，應考慮設置行人過街天橋或地道

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