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我們來(lái)學(xué)習(xí)下這些按鈕是如何使用，它的工作原理又是怎樣的？
人行過(guò)街自助信號(hào)燈，又稱觸摸式人行信號(hào)燈、行人自控式信號(hào)燈，是一種由行人通過(guò)按動(dòng)按鈕來(lái)改變控制信號(hào)，機(jī)動(dòng)車綠燈變紅燈，人行紅燈變綠燈，從而使行人獲得一段限定的過(guò)街時(shí)間，在一定程度上實(shí)現(xiàn)行人“隨時(shí)橫過(guò)街道”。
行人自助式過(guò)街交通信號(hào)燈”最大的好處簡(jiǎn)單直白的說(shuō)就是讓行人過(guò)街更安全。在行人過(guò)街的時(shí)候，在信號(hào)燈桿上有兩個(gè)按鈕，行人可以提出過(guò)街需求，按一下按鈕。然后在信號(hào)機(jī)控制過(guò)程中，就優(yōu)先行人控制，就在行人燈優(yōu)先開啟綠燈，保證行人過(guò)街。”行人按鈕一般用于機(jī)動(dòng)車需求和行人需求均較低的信號(hào)交叉口和路段人行過(guò)街，通常分為一次過(guò)街和二次過(guò)街兩種形式。行人按鈕安裝高度宜在１．２～１．５米范圍內(nèi)，并配有行人等待時(shí)間提示裝置。

立體行人過(guò)街一般采用人行天橋或地下通道兩種設(shè)施。其優(yōu)點(diǎn)是完全實(shí)現(xiàn)了人車分離，使行人安全，車流暢通；缺點(diǎn)是耗資較大，影響景觀，有用地要求。
規(guī)劃人行天橋或地道一般應(yīng)滿足以下條件：
①橫過(guò)交叉口的一個(gè)路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1200輛/h；②通過(guò)環(huán)行交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)行交叉口的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)2000輛/h；③行人需橫過(guò)城市快速路；④鐵路與城市道路相交道口，因列車通過(guò)一次暫時(shí)隔阻步行人流超過(guò)1000人次或道口關(guān)閉的時(shí)間超過(guò)15min；⑤商業(yè)區(qū)道路交叉口，或道路兩側(cè)存在大量人流來(lái)往的大型建筑物；⑥城市地鐵或輕軌樞紐站附近重要道路，結(jié)合站點(diǎn)設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施。
對(duì)于城市主要道路，當(dāng)行人過(guò)街交通及其相交的機(jī)動(dòng)車流飽和度、人均待行區(qū)面積同時(shí)滿足下表?xiàng)l件時(shí)，平面過(guò)街設(shè)施已不能滿足行人安全過(guò)街需求，應(yīng)考慮設(shè)置行人過(guò)街天橋或地道

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