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我們來(lái)學(xué)習(xí)下這些按鈕是如何使用,它的工作原理又是怎樣的?
人行過(guò)街自助信號(hào)燈,又稱觸摸式人行信號(hào)燈、行人自控式信號(hào)燈,是一種由行人通過(guò)按動(dòng)按鈕來(lái)改變控制信號(hào),機(jī)動(dòng)車綠燈變紅燈,人行紅燈變綠燈,從而使行人獲得一段限定的過(guò)街時(shí)間,在一定程度上實(shí)現(xiàn)行人“隨時(shí)橫過(guò)街道”。
行人自助式過(guò)街交通信號(hào)燈”最大的好處簡(jiǎn)單直白的說(shuō)就是讓行人過(guò)街更安全。在行人過(guò)街的時(shí)候,在信號(hào)燈桿上有兩個(gè)按鈕,行人可以提出過(guò)街需求,按一下按鈕。然后在信號(hào)機(jī)控制過(guò)程中,就優(yōu)先行人控制,就在行人燈優(yōu)先開啟綠燈,保證行人過(guò)街。”行人按鈕一般用于機(jī)動(dòng)車需求和行人需求均較低的信號(hào)交叉口和路段人行過(guò)街,通常分為一次過(guò)街和二次過(guò)街兩種形式。行人按鈕安裝高度宜在1.2~1.5米范圍內(nèi),并配有行人等待時(shí)間提示裝置。
立體行人過(guò)街一般采用人行天橋或地下通道兩種設(shè)施。其優(yōu)點(diǎn)是完全實(shí)現(xiàn)了人車分離,使行人安全,車流暢通;缺點(diǎn)是耗資較大,影響景觀,有用地要求。
規(guī)劃人行天橋或地道一般應(yīng)滿足以下條件:
①橫過(guò)交叉口的一個(gè)路口的步行人流量大于5000人次/h,且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1200輛/h;②通過(guò)環(huán)行交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次/h,且同時(shí)進(jìn)入環(huán)行交叉口的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)2000輛/h;③行人需橫過(guò)城市快速路;④鐵路與城市道路相交道口,因列車通過(guò)一次暫時(shí)隔阻步行人流超過(guò)1000人次或道口關(guān)閉的時(shí)間超過(guò)15min;⑤商業(yè)區(qū)道路交叉口,或道路兩側(cè)存在大量人流來(lái)往的大型建筑物;⑥城市地鐵或輕軌樞紐站附近重要道路,結(jié)合站點(diǎn)設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施。
對(duì)于城市主要道路,當(dāng)行人過(guò)街交通及其相交的機(jī)動(dòng)車流飽和度、人均待行區(qū)面積同時(shí)滿足下表?xiàng)l件時(shí),平面過(guò)街設(shè)施已不能滿足行人安全過(guò)街需求,應(yīng)考慮設(shè)置行人過(guò)街天橋或地道
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