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在英國東北部小鎮斯肯索普工作３５年的鋼鐵工人約翰·勞倫斯表示，“指責中國很容易”，但英國鋼鐵行業缺乏公平的競爭環境，這并不是中國的錯。在英國，鋼鐵等重工業需要支付較高的能源費用。今年１月至６月，英國鋼鐵公司用電價格高出歐盟平均水平的８０％，而后者已經是美國的兩倍。
因此，在９日通過的決議中，歐盟競爭理事會除希望與中國、俄羅斯等第三方就鋼鐵貿易進行雙邊對話外，還更多地考慮如何采取具體措施，提高歐洲鋼鐵行業的競爭力。
近些年來，中國和歐盟經貿關系日益緊密，難免會出現一些分歧或摩擦，但每當經濟形勢嚴峻的時候，歐洲往往更容易出現針對中國的聲音，本質上仍是貿易保護主義思維。如何妥善解決這些分歧和摩擦，還需要中歐雙方本著平等互利的精神進行友好協商，推進互利共贏的經貿合作關系。

內環氧外聚乙烯防腐鋼管是一種新型鋼塑復合管，其由鋼管基材、環氧樹脂內涂層和聚乙烯外涂層構成，具有優良的機械性能和抗腐蝕耐老化性能。廣泛應用于水利、電力、化工、石油等諸多行業。
涂塑復合管的連接方法和要求如下：
（1）先在鋼管兩端焊接法蘭，法蘭應焊接牢固，再經聚乙烯涂敷。安裝時，在涂層復合管的兩法蘭間加裝密封墊，用螺栓壓緊即可。
（2）為確保管道不會在壓力作用或水錘作用產生軸向竄動，應對其進行固定，如用支墩、托架、吊架等。固定時應考慮管道在壓力作用下的擺動和撓曲等現象發生時不至于移位。垂直安裝的管道，兩固定點間之間的間距應不大于2m。橫向安裝時，兩固定點之間的間距為：涂層復合管公稱外徑小于76mm時，應不大于750mm；涂層復合管公稱外徑不小于76mm時，應不大于1100mm。
（3）當用水泥或磚砌支墩等方法固定時，管道可砌在支墩中。當采用支架、托架、吊架固定時，需要在管材或管件在設置U形或其他類型管卡。由于管材表面光滑，為了防止管卡滑動，管材表面與管卡間要放置橡膠墊，并用螺絲將管卡上緊，防止其滑動，然后再將管卡通過螺栓等與支墩、托架、支架等連接牢固。
（4）也可根據用戶圖紙安裝，不能提供施工圖紙時，可派人去現場測量，為用戶設計和制作專用管道連接件與礦用管材連接或通過快速管卡與無縫鋼管連接。
（5）管道安裝時必須保持管材上的警示線面向外側，形成一條線，以示安全警示。
內外涂塑復合鋼管是以焊接鋼管為基材，采取噴砂化學雙重前處理、預熱、內外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管。具有其優良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學穩定性和耐水性，具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質的制約，涂塑層與鋼鐵有極強的結合力。涂層材質：環氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環境，鋼管涂層有極高的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學腐蝕性能。
具備較高的機械強度，適合比較苛刻的使用環境；
內外涂層可阻止金屬氧化，具有較好的耐化學腐蝕性能；
涂層附著力強，結合強度高，耐沖擊性好；
粗糙系數和磨阻系數低，抗異物附著性優良；
抗老化，使用壽命長，尤其適合埋地輸水。