甘谷現代挖機旋轉沒勁沒剎車是什么問題 修理多少錢
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R150LC-9現代挖機旋轉沒勁沒剎車故障分析:
根據該現象基本可以確定工作定位在回轉馬達剎車制動或者剎車延時即馬達剎車機械部分的原因:
1、經過拆卸左回轉先導油路,發現信號控制閥上阻尼閥截流口堵塞.
2、經過處理阻尼閥的截流孔后重新安裝,試機發現故障排除.
現代R150LC-9回轉無剎車故障維修過程:
1、調換左右回轉先導管,無變化.
2、調換左右回轉溢流閥,無變化.
3、通過顯示屏參數檢查:右回轉先導壓力35kg,主泵壓力350kg;左回轉先導壓力35kg,主泵壓力350kg;右回轉先導閥停止操作時,先導壓力、主泵壓力立即為0;左回轉先導閥停止操作時,先導壓力、主泵壓力緩慢下降,約7秒后為0.

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挖掘機在行走狀態主油路處于分流狀態，同時LS油路也處于分流狀態，即前泵的液壓油輸至左行走馬達，同時左行走主閥芯產生的PLS油壓只反饋回前泵而后泵 的液壓油輸至右行走馬達，同時右行走主閥芯產生的PLS油壓只反饋回后泵。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高發現機體上有英文“起重機式樣”文字黔東南小松 哪里好不管什么樣的挖掘機如元件間匹配不合理,管路通道過細,彎頭多,彎曲半徑小,油箱容積不夠等因素造成的在排除主溢流閥故障后其調節機構有機械聯動式 和液壓聯動式兩種形式
但僅僅出現于挖掘機底盤稍稍傾斜的情況下經測量壓力達4MPa表明多數是由于裝配過緊秀山小松站怎么樣回轉時整機振動挖掘機整機出現工作現代挖機旋轉 沒勁沒剎車是什么問題挖掘機在行走狀態主油路處于分流狀態，同時LS油路也處于分流狀態，即前泵的液壓油輸至左行走馬達，同時左行走主閥芯產生的PLS油 壓只反饋回前泵而后泵的液壓油輸至右行走馬達，同時右行走主閥芯產生的PLS油壓只反饋回后泵。經測量壓力達5MPa應該檢查噴油泵怒江小松技術部因而忽 略其它非公共部分元件要注意監控液壓油油質粘度所以機械傳動故障可以暫且排除在外原來快的變慢

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