山東濟(jì)南礦用混凝土泵 三證齊全 防爆全液壓

　　該混凝土輸送泵運(yùn)行1年多以后，雖然整體狀況較好，但存在幾方面的問(wèn)題，造成混凝土輸送泵生產(chǎn)能力不足、故障率高，通過(guò)觀察、研究和多方探討，針對(duì)混凝土輸送泵存在的問(wèn)題，進(jìn)行了如下技術(shù)改造：
　　（1）水泥倉(cāng)除塵器由只有遠(yuǎn)控改為遠(yuǎn)控和就地控制兩種方式。
　　以往水泥倉(cāng)除塵只在操作室控制，在向水泥倉(cāng)注入物料后，如果司機(jī)不在操作室，就無(wú)法開(kāi)動(dòng)除塵振動(dòng)器，時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)使除塵器水泥越積越多，受潮后水泥凝固，將除塵器堵死。

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     公司是以工程機(jī)械為主體的裝備制造業(yè)，目前已全面進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域。主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、非開(kāi)挖施工設(shè)備、港口機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備等全系列產(chǎn)品。其中混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、履帶起重機(jī)械為國(guó)內(nèi)第一品牌，混凝土泵車全面取代進(jìn)口，且連續(xù)多年產(chǎn)銷量居全球第一；挖掘機(jī)械一舉打破外資品牌長(zhǎng)期壟斷的格局，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一位。
　　增加除塵器就地控制按鈕，實(shí)現(xiàn)就地和遠(yuǎn)控2種控制方式。收料員在注入物料后，可及時(shí)開(kāi)動(dòng)除塵器進(jìn)行除塵，避免了因除塵不及時(shí)而使除塵器堵死的現(xiàn)象。
　　（2）粉煤灰由人工上料改為自動(dòng)上料。
　　原混凝土輸送泵未設(shè)置粉煤灰自動(dòng)上料裝置，由人工添加粉煤灰。人工添加粉煤灰有以下幾個(gè)方面的缺陷：①很難確保每罐混凝土都按配合比要求添加足量的粉煤灰，給混凝土質(zhì)量控制增加了不穩(wěn)定性；②由于粉煤灰為散裝，往提升料斗內(nèi)添加粉煤灰時(shí)會(huì)造成粉塵增加，嚴(yán)重污染了環(huán)境，添加粉煤灰的人員深受其害；③增加了勞動(dòng)強(qiáng)度；④造成粉煤灰的大量浪費(fèi)。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，決定對(duì)粉煤灰上料系統(tǒng)進(jìn)行改造，一是加裝2個(gè)水泥倉(cāng)和2個(gè)螺旋輸送機(jī)，二是改造氣路系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，三是采取把粉煤灰設(shè)置為水泥，與水泥1累加計(jì)量方式對(duì)粉煤灰進(jìn)行計(jì)量。
　　2個(gè)水泥倉(cāng)和2個(gè)螺旋輸送機(jī)是購(gòu)買的定型產(chǎn)品，安裝后著手對(duì)氣路系統(tǒng)進(jìn)行改造，因混凝土輸送泵使用地點(diǎn)屬中溫帶干旱氣候，晝夜溫差大，冬天最低氣溫達(dá)到零下30℃左右，而原機(jī)所配帶的氣閥是分散放置，在氣溫降到0℃左右時(shí)，由于壓縮空氣含有水份，就會(huì)使氣閥結(jié)冰凍住，電磁閥不能動(dòng)作，影響工作效率。結(jié)合粉煤灰上料方式的改造，把氣閥集中并采取保溫措施，即把氣閥分機(jī)集中到一個(gè)箱內(nèi)，箱內(nèi)采用燈泡加溫，使電磁閥達(dá)不到結(jié)冰的條件。
　　氣閥共分三部分集中放置，即配料機(jī)閥箱、主機(jī)閥箱和破拱閥箱。
　　（3）將攪拌臂內(nèi)螺旋式安裝改國(guó)對(duì)稱安裝。
　　該混凝土輸送泵主機(jī)為雙臥軸強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)，攪拌臂是螺旋式組裝的，攪拌時(shí)把攪拌料堆向一邊，容易憋機(jī)，特別是干料更容易憋機(jī)。因此，生產(chǎn)能力受到了影響，達(dá)不到原要求的0.75立方米一罐，最多只能攪拌0.5立方米一罐。
　　改造措施是將原攪拌臂底座割掉，改成雙軸攪拌臂對(duì)稱安裝，攪拌料由中間翻向罐的兩側(cè)，拌和均勻，縮短了攪拌時(shí)間，干料也不容易憋機(jī)。
　　（4）在放料溜槽兩端加裝平板振動(dòng)器，振落溜槽上堆積的混凝土。

　　該站是組合式簡(jiǎn)易站，由2臺(tái)JS750混凝土攪拌機(jī)作為主機(jī)，下料時(shí)需要在下料口加裝溜槽，由于溜槽很長(zhǎng)，下料時(shí)很容易堆積混凝土，頻繁時(shí)每班都要清理一次，否則就無(wú)法放料。混凝土輸送泵重新安裝后在放料溜槽兩端加裝平板振動(dòng)器，放料門打開(kāi)的同時(shí)，振動(dòng)器振動(dòng)使混凝土振落，這樣一個(gè)星期僅需清理一次，大大減少了混凝土輸送泵維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。
　　（5）在卸料門兩端加裝注油管。
　　在以往未裝油管時(shí)，混凝土容易進(jìn)入卸料門軸承，使軸承損壞，卸料門難以開(kāi)啟。加裝注油管后，開(kāi)啟自如，運(yùn)行中沒(méi)有出現(xiàn)卸料門卡住現(xiàn)象。
　　通過(guò)對(duì)2×JS750混凝土泵粉煤灰上料系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的更新改造，通過(guò)運(yùn)行，使混凝土質(zhì)量進(jìn)一步得到了保證，生產(chǎn)能力大大提高，生產(chǎn)成本、間接費(fèi)用也降低了，改造后的混凝土輸送泵取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和使用效果。

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   HBT90·40·572RS超高壓混凝土輸送泵兩次成功將大方量、標(biāo)號(hào)為C100的超高性能混凝土泵送至廣州珠江新城西塔333米的高度，取得了建筑史上世界性難題的重大突破。目前超高性能混凝土雖然已開(kāi)始應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域，但在高層建筑領(lǐng)域卻使用得不多，主要原因之一是超高性能混凝土的配合比還不穩(wěn)定，行業(yè)內(nèi)對(duì)此也沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)超高性能混凝土的配制和泵送，成立了科技攻關(guān)小組，在等多方參與合作下，進(jìn)行了大量的相關(guān)試驗(yàn)，終于總結(jié)出了較為穩(wěn)定的配合比相關(guān)參數(shù)，其研制的C100超高性能混凝土的強(qiáng)度和韌性均達(dá)到了施工要求。