山東濟南礦用混凝土泵 三證齊全 防爆全液壓

　　該混凝土輸送泵運行1年多以后，雖然整體狀況較好，但存在幾方面的問題，造成混凝土輸送泵生產能力不足、故障率高，通過觀察、研究和多方探討，針對混凝土輸送泵存在的問題，進行了如下技術改造：
　　（1）水泥倉除塵器由只有遠控改為遠控和就地控制兩種方式。
　　以往水泥倉除塵只在操作室控制，在向水泥倉注入物料后，如果司機不在操作室，就無法開動除塵振動器，時間長了，就會使除塵器水泥越積越多，受潮后水泥凝固，將除塵器堵死。

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     公司是以工程機械為主體的裝備制造業，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現國內市場占有率第一位。
　　增加除塵器就地控制按鈕，實現就地和遠控2種控制方式。收料員在注入物料后，可及時開動除塵器進行除塵，避免了因除塵不及時而使除塵器堵死的現象。
　　（2）粉煤灰由人工上料改為自動上料。
　　原混凝土輸送泵未設置粉煤灰自動上料裝置，由人工添加粉煤灰。人工添加粉煤灰有以下幾個方面的缺陷：①很難確保每罐混凝土都按配合比要求添加足量的粉煤灰，給混凝土質量控制增加了不穩定性；②由于粉煤灰為散裝，往提升料斗內添加粉煤灰時會造成粉塵增加，嚴重污染了環境，添加粉煤灰的人員深受其害；③增加了勞動強度；④造成粉煤灰的大量浪費。

　　針對上述問題，決定對粉煤灰上料系統進行改造，一是加裝2個水泥倉和2個螺旋輸送機，二是改造氣路系統和電氣控制系統，三是采取把粉煤灰設置為水泥，與水泥1累加計量方式對粉煤灰進行計量。
　　2個水泥倉和2個螺旋輸送機是購買的定型產品，安裝后著手對氣路系統進行改造，因混凝土輸送泵使用地點屬中溫帶干旱氣候，晝夜溫差大，冬天最低氣溫達到零下30℃左右，而原機所配帶的氣閥是分散放置，在氣溫降到0℃左右時，由于壓縮空氣含有水份，就會使氣閥結冰凍住，電磁閥不能動作，影響工作效率。結合粉煤灰上料方式的改造，把氣閥集中并采取保溫措施，即把氣閥分機集中到一個箱內，箱內采用燈泡加溫，使電磁閥達不到結冰的條件。
　　氣閥共分三部分集中放置，即配料機閥箱、主機閥箱和破拱閥箱。
　　（3）將攪拌臂內螺旋式安裝改國對稱安裝。
　　該混凝土輸送泵主機為雙臥軸強制式混凝土攪拌機，攪拌臂是螺旋式組裝的，攪拌時把攪拌料堆向一邊，容易憋機，特別是干料更容易憋機。因此，生產能力受到了影響，達不到原要求的0.75立方米一罐，最多只能攪拌0.5立方米一罐。
　　改造措施是將原攪拌臂底座割掉，改成雙軸攪拌臂對稱安裝，攪拌料由中間翻向罐的兩側，拌和均勻，縮短了攪拌時間，干料也不容易憋機。
　　（4）在放料溜槽兩端加裝平板振動器，振落溜槽上堆積的混凝土。

　　該站是組合式簡易站，由2臺JS750混凝土攪拌機作為主機，下料時需要在下料口加裝溜槽，由于溜槽很長，下料時很容易堆積混凝土，頻繁時每班都要清理一次，否則就無法放料。混凝土輸送泵重新安裝后在放料溜槽兩端加裝平板振動器，放料門打開的同時，振動器振動使混凝土振落，這樣一個星期僅需清理一次，大大減少了混凝土輸送泵維護的勞動強度，提高了勞動效率。
　　（5）在卸料門兩端加裝注油管。
　　在以往未裝油管時，混凝土容易進入卸料門軸承，使軸承損壞，卸料門難以開啟。加裝注油管后，開啟自如，運行中沒有出現卸料門卡住現象。
　　通過對2×JS750混凝土泵粉煤灰上料系統、氣路系統、攪拌系統、電氣控制系統和潤滑系統的更新改造，通過運行，使混凝土質量進一步得到了保證，生產能力大大提高，生產成本、間接費用也降低了，改造后的混凝土輸送泵取得了良好的經濟效益和使用效果。

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