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由于礦山用混凝土輸送泵機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)合機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭登出會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調(diào)試時(shí)難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油(水)，因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
1.冬季車(chē)輛使用相對(duì)困難，建議每次啟動(dòng)不應(yīng)超過(guò)8秒，如不能啟動(dòng)，應(yīng)松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，待停車(chē)1分鐘后再作第二次啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，空轉(zhuǎn)一段時(shí)間(也不宜過(guò)長(zhǎng)，過(guò)長(zhǎng)會(huì)在氣缸內(nèi)壁形成積炭，出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象)，一則給電池充電，二則使水溫達(dá)到55℃及氣壓表達(dá)到0.4Mpa，然后再起步行駛；
一般氣溫在5℃以下，礦山用混凝土輸送泵發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再進(jìn)行起動(dòng)（主要預(yù)熱汽缸的溫度，進(jìn)而加熱霧狀柴油的溫度，因?yàn)橐话悴裼蜋C(jī)為壓燃式）；
要在柴油機(jī)的水溫高于55℃、機(jī)油溫度高于45℃時(shí)才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)超過(guò)95℃，變矩器的油溫不應(yīng)超過(guò)110℃；
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氣溫低于0℃時(shí)，每天工作完后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放，防止凍結(jié)，致使剎車(chē)失靈。如果已加防凍液，可不放出。
入庫(kù)車(chē)輛停止使用半個(gè)月以上的，必須每15天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，并運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，給電池充電，如時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，請(qǐng)將電瓶拆下采用充電機(jī)進(jìn)行充電（經(jīng)銷(xiāo)商處待銷(xiāo)的車(chē)輛同樣如此），同時(shí)適當(dāng)移動(dòng)，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形；車(chē)輛需停放兩個(gè)月以上，必須將電池負(fù)極斷開(kāi)或拆下；
柴油機(jī)所用的燃料油、潤(rùn)滑油冷卻液和輔助材料的用法如下：
柴油機(jī)的柴油采用-10#輕柴油，在寒冷地區(qū)燃油采用-35#輕柴油；柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油采用CD級(jí)，（其他用油及其用量詳見(jiàn)德工產(chǎn)品操作維護(hù)手冊(cè)及《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)》）。
.當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查防凍液濃度，同時(shí)禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液； 混凝土泵砂漿中的祖成材料分為膠桔料、摻合料及jiiⅢ骨料三種。膠秸料 (水泥)主要作用是將骨料的顆粒粘祜成一個(gè)整體，并具有一定的強(qiáng)度。但一般如沒(méi)有摻合料的)ii電水泥砂漿是不易獲得較好的和易性，而使操作時(shí)得不到均勻密實(shí)的灰艟。
用這種砂漿砌筑的砌體翟拭黢靛明，砌體的強(qiáng)度要降低15叻。為了耍得到足夠強(qiáng)度的砌體，改善砂漿的和易性，就應(yīng)當(dāng)在砂漿中摻天一定體積釣摻合料。混凝土泵摻合料分為無(wú)機(jī)塑化劑和有機(jī)塑化劑，無(wú)機(jī)塑化劑有石灰、粘土等，混凝土泵有機(jī)塑化劑有jl|氏漿廢液、皂腳、加氣劑等材料。摻合料數(shù)量在一定范圍內(nèi)是不會(huì)影響到砂漿強(qiáng)度的(加氣劑除外)。彩砂
混凝土泵棚骨料是砂漿中占此謝最大的材料，骨料亦有重與檉的分別，黃砂是屬于重骨料，又是一種惰性材料，混凝土泵本身不能起化學(xué)作用，而堪溶晶屋千癬瞀昏料，侶僥縣豁任酌活櫟耕料。
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