電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥：是一種芯閥座采用金屬，或金屬對(duì)聚四氟乙烯密封配合的旋轉(zhuǎn)球閥，它將球閥和蝶閥的最佳控制特性結(jié)合成一體,既可用作控制調(diào)節(jié)閥，又可作關(guān)斷切斷閥。
其主要特點(diǎn)是：
（1）不帶任何管接頭的整體式閥體，因此不受管道或螺栓應(yīng)力影響，并且由于閥體無(wú)任何管接頭，故耐壓殼體不會(huì)受壓力“突變”的影響；
（2）具有一個(gè)V型閥體，即使在小流量或高粘度介質(zhì)的情況下，也可在整個(gè)量程范圍內(nèi)，保證控制的精確性；
（3）防漏耐用的閥座在其外徑處襯有帶不銹鋼內(nèi)芯PTFE杯形或是O型密封圈，閥座用截面較大的鎢鈷硬質(zhì)合金制成，通過(guò)一個(gè)合金的波紋彈簧進(jìn)一步增強(qiáng)了閥座的結(jié)構(gòu)；
（4）當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，V型缺口與閥座之間產(chǎn)生楔形剪切作用，并既具有自潔功能又可防止球芯卡死，特別適用于管線結(jié)垢凍結(jié)或含有纖維和顆粒固體場(chǎng)合。
適用于高粘度、懸浮液、紙漿等不干凈、含纖維介質(zhì)場(chǎng)合。采用直連方式與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、阻力小、動(dòng)作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。執(zhí)行 機(jī)構(gòu)根據(jù)用戶要求配置電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或GTX、AL等氣動(dòng)活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門的 開(kāi)度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和液動(dòng)調(diào)節(jié)閥等。調(diào)節(jié)閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào) 節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場(chǎng)合。
流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h。
調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開(kāi)度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。
三種注量特性的意義如下：
1）等百分比特性（對(duì)數(shù)），等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正 比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。
2）線性特性（線性），線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。
3）拋物線特性，流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為最優(yōu)，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場(chǎng)合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。