泊頭KL聯軸器

 聯軸器的扭矩的計算∶ 　　聯軸器傳遞的最大扭矩應小于許用扭矩值.最大扭矩的確定應考慮機器制動所需要加減速扭矩和過載扭矩.但是在設計時資料不足或分析難題，最大扭矩不易確定時，可按計算扭矩選用.即不超過許用扭矩值。 　 　計算扭矩Tc∶用下列公式計算 　　Tc=KT 　　T=9550×Pw/n=7020×PH/n 　　式中T=理論扭矩N.m 　　K—工作情況系數，可參考JB/ZQ4383-86《聯軸器的載荷分類及工作情況系數》選用，通常1?K?5。 　　Pw —驅動功率，Kw 　　PH—驅動功率，馬力 　　n—轉速，rpm 　　3．確定孔徑范圍(注:主從動軸徑不同時,鼓形齒式聯軸器適用范圍及其特點，應按大端直徑選用聯軸器的規格)。 　　4．確定軸孔徑及鍵(或脹緊聯結套)的形式。聯軸器兩種類型的用途　　聯軸器所聯接的兩軸，因為制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移前提下保持聯接功能以及聯軸器的用途等.盛福施聯軸器客戶喜歡

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SL型十字滑塊聯軸器主要特點：
滑塊聯軸器也稱浮動盤聯軸器，結構簡單，使用歷史長。它允許有較大的徑向相對位移和較大的傳遞扭矩，但由于有中間滑塊，起動慣性大，不能在高速下在使用，一般軸轉速不超過300r/min。
兩個半聯軸器各開有徑向通槽，當被聯接的兩軸軸線有相對徑向位移時，十字滑塊的凸榫可在其相應的槽內滑動，因十字槽處的磨損，而使傳動效率降低。