“只要從嵐山區(qū)危化品企業(yè)出去的運輸車輛，全部在我們系統(tǒng)的監(jiān)控下。”9月11日，在嵐山區(qū)南沿海公路交警執(zhí)勤現(xiàn)場，交警嵐山大隊副大隊長董加嶺手拿一個比手機大一些的平板電腦，一邊核對檢查車輛信息，一邊告訴記者。
這套系統(tǒng)是由嵐山交警全國首創(chuàng)并研發(fā)的嵐山區(qū)危化品運輸車輛安全管理系統(tǒng)。系統(tǒng)自9月1日啟用以來，已檢查危化品運輸車輛2000多臺(次)，查扣違法運輸車輛17臺，處罰超載、無押運人員企業(yè)10家，實現(xiàn)了對危化品運輸車輛的源頭掌控和無縫隙監(jiān)管。
安全生產(chǎn)大于天，安全責任重于山。近來中央、省委、省政府和日照市委、市政府對安全生產(chǎn)工作作出一系列重大部署。9月11日，日照市委常委會議要求把安全生產(chǎn)工作上升到守紀律、講規(guī)矩的高度，以更加堅決的態(tài)度、更加務實的作風、更加有力的舉措，全面加強安全生產(chǎn)工作。
“危化品大多易燃易爆，有毒有害，一旦在運輸途中發(fā)生事故，極易給人民群眾生命財產(chǎn)安全、生態(tài)環(huán)境等造成嚴重危害和威脅。”嵐山公安分局黨委副書記、交警嵐山大隊大隊長紀現(xiàn)偉告訴記者，當初決定研發(fā)該系統(tǒng)是基于對嵐山區(qū)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的考慮。
數(shù)據(jù)顯示，嵐山區(qū)目前已成為我國江北地區(qū)最大的液化品集散地和石化儲運基地，共有危化品生產(chǎn)、運輸單位44家，每天有200多輛運輸車輛從這里的企業(yè)滿載危化品貨物駛向全國。
量大、車多、人雜，警力不夠，危化品運輸車輛該如何管理？今年年初，嵐山交警開始調(diào)研、思考解決辦法。“向科技要警力，向科技要安全”，嵐山交警首先在源頭監(jiān)管上下功夫。
9月11日上午，記者在濱海石化廠區(qū)門口看到，一輛滿載危化品的車輛緩緩停到指定位置，前后兩個攝像頭立即自動識別出車輛號牌信息。隨后，廠區(qū)工作人員通過終端，將車輛駕駛員、押運員的駕駛證、行駛證、危化品從業(yè)資格證、商品出庫單等，拍照上傳至系統(tǒng)。駕駛員、押運員在終端簽名確認后，車輛才被放行。
這時，車輛的信息已通過云數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)，民警可以通過終端隨時隨地查看危化品運輸車輛的相關信息。如果車輛駕駛員、押運員信息12小時內(nèi)出現(xiàn)兩次以上，信息采集內(nèi)容不全，
實載貨物超過核載重量，車輛或者駕駛員被處罰等情況發(fā)生，系統(tǒng)會自動報警，民警便可及時攔截檢查。目前，位于廠區(qū)門口的信息錄入系統(tǒng)已安裝25臺(套)，實現(xiàn)了危化品企業(yè)全覆蓋。
“車輛每出一次門，對我們來說就是一次安全生產(chǎn)檢查，一次安全生產(chǎn)教育。”嵐山弘輝運輸公司總經(jīng)理徐善雨告訴記者，“有安全才有效益。以前出門，一張出貨單就可以了。有的企業(yè)為了省錢，存在僥幸心理，把專業(yè)押運員都省了，隱患太大。現(xiàn)在短短幾天時間，各企業(yè)變化就很大，明顯更規(guī)范、更透明、更嚴格了。”
為強化監(jiān)管效果，交警嵐山大隊在系統(tǒng)啟用后，還專門成立了重點車輛安全管理辦公室，設立了兩處重點車輛安全管理交警執(zhí)勤點，利用系統(tǒng)移動終端，對危化品運輸車輛堅持從業(yè)資格必查、駕駛資格必查、車輛審驗情況必查、通行證明必查等“七必查”，確保運輸車輛安全。
強化聯(lián)合執(zhí)法，形成監(jiān)管合力。對此，8月11日，交警嵐山大隊聯(lián)合安監(jiān)、交通、化工辦、港航等部門，與全區(qū)44家涉及危化品運輸?shù)钠髽I(yè)共同簽訂了《嵐山區(qū)危化品運輸安全公約》，實現(xiàn)資源共享，形成監(jiān)管合力，倒逼企業(yè)落實主體責任，為系統(tǒng)順利運行打下良好基礎。
