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 10號鋼管概述●10號鋼管牌號：10鋼●10號鋼管化學成份：碳 C ：0.07【13373657709】~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25●10號鋼管力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強度 σs (MPa)：≥245(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣尺寸25mm●10號鋼管熱處理規范及金相組織【13373657709】：熱處理規范：正火,910℃,空冷金相組織：鐵素體+珠光體●10號鋼管交貨狀態：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨要求熱處理狀態交貨的應在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨用途：制造要求受力不大、韌性高的零件，如汽車車身、貯器、深沖壓器皿、管子、墊片等，可用作冷軋、冷沖、冷鐓、冷彎、熱軋等工藝成形，也可用作心【13373657709】部強度不高的滲碳件、碳氮共滲件等2優質碳素結構鋼（GB/T699-1999）10號鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）　此類鋼必須同時保證化學成分和力學性能其硫（S）、磷（P）雜質元素含量一般控制在0.035%以下若控制在 0.030%以下者叫高級優質鋼，其牌號后面應加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0【13373657709】.020%以下時，稱特級優質鋼，其牌號后面應加“E”以示區別對于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼10號鋼管重量計算公式:[(周長)*壁厚]*密度=kg/米(每米的重量)

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　　價格持續下降沒有令這些巨頭減產囤貨，相反，每一家都在全力擴產這些國際巨頭實力雄厚，礦石成本低，在目前礦石價格水平或者下方，他們的礦山擴張項目仍然有很強的競爭力【13373657709】；不過，這并非唯一的原因甚至不是主要的原因不管是淡水河谷，還是力拓、必和必拓這些礦業巨頭，都在擴張產能他們相信高成本廠商將被擠出國際鐵礦石市場事實上，今年也不斷聽到中國礦山關閉的消息分析師已經預測，四大巨頭將在全球海運鐵礦石市場的份額增加至70%今年必和必拓已將全年產量目標上調至2.17億噸，并預計未來增至2.6億-2.7億噸力拓在澳大利亞運營的鐵礦石年產能已較預期計劃早兩個月提高【13373657709】至2.9億噸，并預計2017年前在澳大利亞的鐵礦石年產能達到3.6億噸巴西淡水河谷的年產出2018年后將從去年的3.06億噸增至4.5億噸巨頭的管理層是這樣對【13373657709】外解釋的：“從公司經營的角度，我們絕對不會對鐵礦石產量進行任何的限制一直以來，我們都秉承著這樣的理念：既然我們有這個生產能力，只要價格高于成本，我們就會最大化地利用這個生產能力，滿負荷地來生產”　　從經濟學的角度，人們會預判到如果價格不發生逆轉，鐵礦石巨頭近年將會不時出現虧損；為什么這些巨頭還要這樣干？一個大企業，布局市場，虧損的概念很重要，一個企業的成本是以機會成本計算的，虧損意味著平均收益小于平均成本，但成本中有一部分是沉沒成本再者，從另一個角度看，平均收益暫時小于平均成本但大于平均可變成本，暫時的虧損不可怕如果有機會在幾年時間里一統江湖，以后的盈利還將更大，不但能遠遠覆蓋暫時的季度性虧損，還能令今后的利潤更加穩定和具有保障　　從更長的時間軸來說，當鐵礦石價格進入低谷時，產業鏈上很多中國企業也許要做的，是走出去進軍產業鏈上游，而不是等著鐵礦石將來見底回升時布局礦山出海的路也許艱辛，但從成本的角度，現在代價只是幾年前中國企業出海收購礦產的幾分之一了

　　新變化3—市場建設取得進步　　鋼鐵原材料市場進入供大于求的階段，全球主要礦山擴產陸續完成，市場供應增加，已呈現供大于求的局面；國內礦山投資、開發力度大　　現貨市場取得積極進展，鐵礦石現貨交易平臺（【13373657709】BO、GO）交易量穩步增加，逐步得到業界廣泛認可；鐵礦石價格指數多元化正在積極推進　　金融衍生品覆蓋鋼鐵產業鏈，鋼材價格變化已經同步鋼鐵電子商務異軍突起，國內電子商務平臺快速發展，引發鋼企定價、營銷模式的轉變，對鋼企的運營方式、經營理念將產生重大影響產業資本與金融資本的結合，造就了電子商務的發展【13373657709】　　隨著鋼鐵行業市場建設的長足進步，長期困擾鋼鐵工業的市場供需信息不對稱、價格形成機制不透明的問題得到了初步解決　　鋼鐵工業市場體系逐步完善，特別是期貨、現貨市場的全產業鏈覆蓋、金融衍生工具的普遍使用、電子商務的快速發展，對鋼鐵工業的營銷模式、經營理念，將產【13373657709】巨大的沖擊，其本質是工業化和信息化的深度融合、產業資本和金融資本的高度融合這一大趨勢在鋼鐵行業的體現，這也是鋼鐵工業必須面對的一大挑戰　　近兩年來，面對困難局面，鋼鐵企業內部改革以全所未有的深度向前推進，已取得明顯成效寶鋼引入活力曲線的管理理念，實施狀態評價和末位淘汰機制，有效調動了【13373657709】廣大員工，特別是中層干部的積極性河北鋼鐵針對當前普遍存在的高負債支撐的發展模式、高成本高消耗支撐的生產方式、低效率的資源配置模式以及與用戶相脫節的營銷模式等阻礙鋼鐵企業生存發展的根本問題，以還原產線先進性為中心，加快建立更加適應市場變化的企業組織結構和管理結構，企業效率和活力明顯增強

《規劃》要求多樣設置回收網點，城市每1000-1500戶居民設置一個回收點，鄉鎮每1500-2000戶居民設置一個回收點《規劃》要求提高分揀加工水平，在有條件的地區，按照土地集約、生態環保的原則，試點建設一批回收分揀集聚區，推動再生資源回收行業從松散粗放型向集約型、規模型、產業型、效益型方向轉化《規劃》鼓勵各類資本進入回收領域積極推進跨地區、跨行業、跨所有制的資產重組，促進產業集聚和整合鼓勵國內外各類資本進入再生資源回收、分揀和加工環節，健全外國投資者并購安全審查管理鼓勵龍頭企業以連鎖經營、特許經營等現代組織方式整合中小企業和個體經營戶《規劃》要求，強化回收渠道的治安管理，嚴厲打擊利用再生資源制假售假、以假充真、以次充好、以舊充新等違法犯罪行為，依法查處收購國家禁止收購物品、收贓銷贓等違法犯罪行為強化再生資源回收利用各環節的污染防治工作，支持污染防治設施建設，加大環保執法力度，依法查處污染環境的企業并向社會公布

世界最大鋼企在華投資的汽車鋼材項目正式投產：15日，華菱安賽樂米爾塔汽車板有限公司(VAMA)汽車板項目在湖南婁底正式投產華菱安賽樂米爾塔汽車板有限公司(【13373657709】AMA)由世界最大的鋼鐵和礦業公司安賽樂米塔爾與中國十大鋼企之一的湖南華菱鋼鐵共同投資建立據介紹，盡管我國鋼鐵產能已經過剩，但高端汽車板的供應缺口【13373657709】卻較大6月據了解，日前根據新近發布的調查報告上旬重點鋼企粗鋼日均產量再創歷史新高，達到183.26萬噸，整體鋼材供應壓力呈現上升趨勢；而在長板材利差分化繼續擴大的影響下預計成品鋼材軋制多傾向板材為主，且以線螺等低端產能為主中小型鋼廠受環保措施制約越來越嚴重，因此“此消彼長”之下，后期成品板材供應量逐步上升有分析人士指出，庫存增加，加之資金偏緊在即將到來的7月份，國內鋼市很可能出現螺紋鋼等超跌反彈，而熱軋板材則可能在供應增加、需求低迷的制約下迎來一波補跌行情GDP增速在7.5%左右的表述轉變為7.5%以上為此，以基建投資為措施正在不斷加碼，因此房地產雖然弱勢，但基建投資加碼將給這個夏天的螺紋鋼市場帶來可喜的預期

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企業堅持“以人為本”的管理思想，引進現代化經營理念，逐步建立起現代企業管理平臺。堅持以實現企業整體效益最大化為目的，樹立起了以市場為導向，以質量、成本為核心，以班組核算為基礎的全員管理體系，充分調動了每個職工的積極性，做到事事有人管、處處有人監督，責任落實到實處。