中國制造2025規劃助推制造業轉型升級
“中國制造2025的一個重要升級方向，就是要探索如何運用智能化、網絡化、數字化的技術，再結合物聯網和務聯網，在這個基礎上，來打造中國整個先進制造的體系，是整個中國工業的升級版。”劉烈宏說。
我國已經進入中等收入階段，勞動力成本不斷上升，而制造業的競爭力，就是盈利能力夠不夠，即成本在產品售價里面的占比。因此，我們一定要搞智能制造。不把效率提高，無法變成高新技術產業，也就無法在全球競爭。我們現在提出中國制造2025，正是感受到了這樣的壓力，因此是很好的戰略設想。
經濟新常態下，科技創新是國家經濟轉型升級的動力和路徑。當前，新一輪科技變革和產業變革正在興起，一些關鍵的核心技術、研發方式、創新手段、商業模式，甚至企業的組織形式已經取得革命性突破，工業4.0正在向我們走來。我們要迎接新一輪科技創新浪潮，立足當前，著眼長遠，加大創新驅動力度，充分借助科技手段，提升技術裝備水平、安全環保水平、節能降耗水平。
創新驅動推進“中國智造”
作為勾畫中國制造未來10年的規劃，“中國制造2025”得到了各家央企和國企的廣泛響應，并主動與企業自身的實際相結合。
必須著力技術創新，加速轉型升級，要借鑒工業4.0和“中國制造2025”規劃的理念，研究從制造到智造的途徑和方式。
我國瞄準的是工業控制技術，以及機器人方面。中國電子正在積極布局工控技術，過去在機器人方面也有一些探索。
中國電子還在考慮將先進的信息管理技術和智能制造進行有效結合，打造出服務于數字化工廠制造、生產、運營管理的現金信息平臺。據了解，目前中國電子已經開始瞄準集成電路和新型平板顯示這兩大產業來打造這樣的系統。
“中國制造2025”：
克服挑戰邁向工業4.0時代
“中國制造”轉型升級，加速“走出去”。2014年，中國鐵路機車車輛裝備制造企業，積極拓展海外市場，從亞洲、非洲到歐美發達國家，從鐵路機車、客車、貨車、動車組到地鐵車輛、有軌電車，從單純產品輸出向產品、資本、技術全方位輸出，實現了從低端產品向高端產品提升的歷史性轉變。
不過，作為工業化的后發國家，中國在實施“中國制造2025”過程中，也面臨著一系列的挑戰。
我們最大的劣勢，還是基礎環節的缺失。中國還沒有實現完全意義上的工業化。如果說德國是從工業3.0到工業4.0，那么中國則需要從工業2.0到3.0，再到4.0。
因此，中國制造在核心技術上，如數字化、網絡化，以及集成電路、軟件和信息系統上，和先進國家相比仍有差距，有的還有代溝。
那么，中國制造應如何補上上述短板？
從企業自身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加研發投入、加大自主壯心能力，讓研發和創新成為產業發展的基石。
而要鍛造企業核心競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅持自主創新外，還需加快“走出去”步伐，與國外先進科技研發機構、企業強強聯手，以進一步開闊眼界，更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創新，不斷突破關鍵技術，進一步提升在本行業內發展的主導權和話語權。
同時，中國在實現制造業轉型升級方面，也蘊藏著巨大的優勢。不少國有企業已經處在同世界先進企業相近的起跑線上，有的方面處于國際領先地位，完全有條件搭上新一輪工業革命的快車。
另一方面，近年來，中國的信息產業取得了長足的進步，以移動互聯網、云計算、大數據等為代表的新興產業蓬勃發展。從而為信息技術與工業技術的融合創造了良好的條件。