造船業對電纜行業的推動
在當今世界造船能力不斷發展、船舶需求不斷變化的形勢下，國家發展改革委、國防科工委近日提出了我國船舶工業中長期產品發展重點。另據國防科工委有關負責人透露，國防科工委正在編制船舶配套業的發展規劃，并將于年內出臺。
　　2000年我國造船產量為500萬噸，2005年提高到1200萬噸以上。而按照《船舶工業中長期發展規劃》，到2010年，我國造船產量將達到2300萬～2500萬噸。對于這種產量翻番的發展速度是否存在過熱，會否造成船舶業泡沫的擔憂，國防科工委有關負責人表示，這一能力不會過剩。原因在于現在我國正在著力提升船舶工業自主創新能力，加快配套業發展，提高生產效率。這些措施就是要提升船舶工業整體素質。如果《規劃》設定的目標實現，就不會出現泡沫。
　   在未來5～15年，船舶制造行業在我國工業經濟中的地位將凸顯，我國船舶業發展可謂風光無限、如火如荼、好戲連臺，處在產業鏈上游的電線電纜行業，應對此有足夠的關注。船用電纜的市場需求空間巨大，且需要大量特種電線電纜等，附加值相對較高，電線電纜企業發展船用產品的前景喜人。船舶工業的發展將給船用電纜帶來生機，同時船用電纜的更新換代將加快。中國造船業"十五"期間預計銷售額為230億～250億元，到2010年預計達到350～400億元，出口創匯30億美元。近些年船舶市場需求呈現出大噸位、高技術含量、高附加值等特點，新型船舶不斷涌現，中國已經能成功制造成品油船、化學品船、海洋工程船、遠洋漁船、大型集裝箱船、、客滾船、滾裝船、液化石油氣船（LPG）、液化天然氣船、大型冷藏船、散貨船、漁政船、軍用船、自卸船、大艙口多用途船、穿梭油船、高速無艙蓋集裝箱船、高速水翼客船、海上儲油船、巨型油船和內河船舶等一批高技術含量高附加值船舶，另外還有緝私艇、救生艇、游艇等小型船舶艦艇。船用電纜作為船舶的神經和血管，直接關系到船舶的安全性、可靠性、先進性以及作戰能力。現代船舶累計敷設各種規格電纜達數十公里以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建造，每艘油輪必須敷設1000公里以上的絕緣電纜，遍布全船。由于船舶所處環境的特殊性，所用電纜基本都是無鹵低煙型特種電纜，類型多種多樣，通常都應防火、防水、無毒，并且便于運輸�？v向水密封電纜、臍帶電纜將得到大量使用，低煙電纜和軟線、船用電纜以及船舶用通信信號電纜等特種電線電纜也將大顯身手，加上修船及碼頭等相關設施的建設，也將為其他常用類電線電纜提供無限商機。此外還有軍事用艦船、水下航行體（魚雷、誘餌、偵察器）專用線纜（電線電纜和光纖光纜），市場前景亮麗。當人們眼睛緊盯著城鄉電網建設與改造工程的時候，機靈的企業已經把眼光放得更遠，其中交通建設市場，尤其是港口建設工程，是一個龐大的電線電纜市場。我國正在規劃在沿海和內河流域建設許多大型港口，其電纜用量不言而喻。港口建設用電纜，主要是港口建筑用輸配電電力電纜、工地臨時配電電纜和照明電纜、通信電纜、港口機械用電纜等。根據港口工地的自然條件，要求所用的電纜具有耐拖拽、牽拉、沖擊等機械性能，同時要求安全可靠不漏電。據了解，除了高壓供電線路和已經固定規劃敷設的線路之外，工地上用的電纜大部分是橡皮絕緣電纜。港口建設項目是綜合性電纜廠的理想市場，不論是電力電纜、通信電纜，還是電氣裝備用電纜，都能圓滿供貨。
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