1.分散性。改革開放以來，在外貿(mào)管理體制上打破了國有企業(yè)一統(tǒng)天下的格局，許多大中型企業(yè)取得了外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，加之我國大量、全方位地吸引和利用外資，使中小貨主、客戶數(shù)量激增，分布面廣，而大貨主相對減少。大多數(shù)客戶每次的托運量較少，且使用行為頻率高。針對這一特點，營銷者應(yīng)采取靈活多樣的銷售攬貨方式和服務(wù)方式，適應(yīng)貨運市場結(jié)構(gòu)的變化。

2.多層次性。盡管客戶會有多種多樣的需求，但不可能同時得到滿足，總要按照個體的經(jīng)濟(jì)實力、支付能力和客觀條件，根據(jù)需要的輕重緩急，有序地逐步實現(xiàn)，這便是客戶需求的多層次性。在同一貨運市場上，不同貨主由于其社會地位、經(jīng)濟(jì)效益的差異，其需求也表現(xiàn)出多層次性的特點。如向出口商強調(diào)低廉的運價及艙位的保證，而進(jìn)口商除了可接受的運價外，更要求加強卸貨港的交貨服務(wù)，如供應(yīng)車架，并在內(nèi)陸城市設(shè)有箱場站等。客戶需求的多層次性，要求企業(yè)在對貨運市場進(jìn)行細(xì)分的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確地選擇自己的目標(biāo)市場。

3.無限擴(kuò)展性。客戶的需求是無止境的，永遠(yuǎn)不會停留在一個水平上。隨著運輸設(shè)備、技術(shù)及通訊水平的不斷提高，世界貿(mào)易市場、國際航運市場不斷變化，客戶的需求也不斷地向前發(fā)展。如過去未曾有過的對貨向追蹤掌握能力的需求，現(xiàn)在已成為貨主選擇承運人的主要條件之一。客戶的一種需求滿足了，又會產(chǎn)生新的需求，循環(huán)往復(fù)，以至無窮。因此，作為貨運營銷者要不斷開發(fā)新服務(wù)項目，開拓新的市場，以適應(yīng)不斷提高的客戶的需要。

4.可誘導(dǎo)性。客戶需求的產(chǎn)生有些是必需的、最基本的，有些是與外界的刺激誘導(dǎo)有關(guān)的。如經(jīng)濟(jì)政策的變動，運輸部門營銷活動的影響，社會交際的啟示，廣告宣傳的誘導(dǎo)等，都會使客戶的需求發(fā)生變化或轉(zhuǎn)移，潛在的需求也可以變?yōu)楝F(xiàn)實的需求。可見，客戶的需求對某一具體運輸部門來說是可誘導(dǎo)和調(diào)節(jié)的，具有較大的彈性。客戶需求的這一特征，要求貨運營銷者不僅要適應(yīng)和滿足客戶的需求，而且應(yīng)通過各種促銷途徑，正確地影響和引導(dǎo)客戶需求，變潛在的客戶為現(xiàn)實的客戶。

正因為如此，東莞文邦物流公司要關(guān)注客戶需求，通過物流業(yè)務(wù)的實踐，從提供基礎(chǔ)物流服務(wù)開始，過渡到為客戶提供高附加值的“魅力”服務(wù)，贏得客戶；逐步規(guī)范管理，增加設(shè)備的投入和組織管理，提高人員素質(zhì)，提高服務(wù)水平，留住客戶；落實供應(yīng)鏈管理思想，與客戶建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與客戶長久合作發(fā)展。雖然我國物流企業(yè)的發(fā)展還有很長的路要走，但是許多優(yōu)秀企業(yè)結(jié)合實際，勇于創(chuàng)新，走出了具有自己特色的現(xiàn)代物流發(fā)展之路。有的同時成了供應(yīng)鏈方案提供商；有的向綜合化或?qū)�業(yè)化方向發(fā)展，突出個性化服務(wù)；有的則將物流地產(chǎn)、物流市場與物流運作緊密結(jié)合，所以專業(yè)的東莞文邦物流公司的明天會更好。