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橋式吊車上用的制動器可分為瓦塊式和片式(又稱盤式)兩大類。瓦塊式制動器多為敞露結構.裝于減速器快速軸的軸端，或裝設于電動機軸與減速器輸入軸相連接之處;片式制動器則為內包結構.裝于電動機尾端軸伸處。
為保證橋式吊車工作的安全和可靠，以及實際工作特點的需要。在起升機構、變幅機構、回轉機構及行走機構中均要設理制動器。制動器的功能在于制止工作機構的運轉.使之靜停于原位不動。
按驅動方式，瓦塊式制動器可分為交流電磁制動器、直流電磁制動器和液壓推桿制動器。就電磁鐵工作方式而言。可分為常開式和常閉式兩種。所謂常開式.即在電源切斷時.制動器處于松閘狀態(tài).而常閉式則反之。國產塔式起重機上采用的多為環(huán)抱、常閉、瓦塊式交流電磁制動器。按照制動桿系的布設特點.瓦塊式制動器可區(qū)分為環(huán)抱式和半抱式兩種。報據制動特點.可分為長行程及短行程兩種。
通過橋式吊車制動臂桿系及拉桿作用而加壓于閘瓦及瓦塊上的制動襯并緊抱住制動輪.從而形成所需要的制動力矩，使機構停止運轉。瓦塊式制動器主要由閘瓦1、制動輪2,制動臂系統(tǒng)4，拉桿3.驅動裝理5及重錘或主彈簧7組成。重錘成主彈簧在驅動裝置的作用下。
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