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東風勁卡平板運輸車,又稱小型工程機械運輸車,是由東風勁卡底盤加裝平板改裝而成,是專業拉8噸及8噸以下的不可拆卸的工程機械運輸車,像挖掘機，裝載機，收割機等機械

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東風153平板車15-18噸 玉柴180馬力發動機或康明斯190馬力發動機，軸距5100 280MM雙層大梁，整車尺寸9000×2500×2850 平板尺寸6.7米寬2.5米，陜齒8檔或東風6檔，平頂駕駛室，帶方向助力，輪胎10.00-20尼龍胎/鋼絲胎，前橋5噸，后橋10噸。本車采用100×100的國標方形鋼管、5毫米厚的防滑花紋鋼板，橫梁300毫米寬、邊寸120毫米使整車更牢固耐用。加強型雙彈簧爬梯，寬60公分寬，長2.5米。歡迎前來訂購！

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低平板運輸車離合器液壓操縱系統在經過檢修之后，管路內可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統進入空氣。空氣進入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板的工作行程，從而使低平板運輸車的離合器分離不徹底。因此，液壓系統檢修后或懷疑液壓系統進入空氣時，就要排除液壓系統中的空氣。具體的排除方法有以下六點，我們來一一作個分析： 1）將主缸貯液罐中的制動液加至規定高度，升起低平板運輸車；2）在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容器內；3）排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥；4）連續數按上述方法操作數次，直到流出的制動液中不見氣泡為止；5）空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調踏板的自由行程；6）這是最后一個步驟，再次檢查主缸貯液罐內液面的高度，如果高度不夠，再添加。

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亂檔現象是手動變速器最常見的一個故障現象，低平板手動變速器亂檔現象指是的在離合器技術狀況正常的情況下，變速器同時掛上兩個檔，或掛需要檔位時結果掛入別的檔位。產生這種故障的原因很少，所以相對應的，它的排除方法和解決方法也要少了很多。第一、互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等。第二、變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大。 第三點，變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現象產生。總之亂檔的主要原因是變速器操縱機構失效所造成的。有了以上的三點分析，我們就來一一對應的進行診斷與排除。1）掛需要檔位時，結果掛入了別的檔位：搖動變速桿，檢查其擺轉角度，若超出正常范圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過大引起。 如果平板車手動變速器的變速桿擺轉360度，則為定位銷折斷。2）如擺轉角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽 中脫出引起（脫出的原因是下端弧形工作面磨損或導槽磨損）。3）同時掛入兩個檔：則故障由互鎖裝置失效引起。掛檔困難是指離合器技術狀況良好，但掛檔時不能順利掛入檔位，常發生齒輪撞擊聲。同步器故障就是造成他的原因之一。

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