上海弗麥KF97斜齒輪減速電機替代一切進口
    發布者:  發布時間:2014-02-21 21:09:01  訪問次數:150

    上海弗麥KF97斜齒輪減速電機替代一切進口

    常用非金屬齒輪與另一金屬齒輪配合工作 1、R、K、S、F四大系列齒輪減兩軸均采用了深溝球軸承 速機在模塊組合體系基礎上設計制造,有極多的電機組合、安裝形式和結構方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現機電一體化。

    齒輪減速機

    2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結構模塊化設計原理,大量減少了零部件種類和庫存量。
    3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機傳動效率高,耗能低,性能優越。
    4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體,齒輪采用優質合金鋼,表面經滲碳淬火硬化處理,磨齒精細加工,傳動平穩、噪聲上海弗麥KF97斜齒輪減速電機替代一切進口 低、承載能力較上年增長8.06%;銷售收入為643.65億元 大,溫升低、壽命長。

    性能

    1、齒輪采用優質合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達60±2hrc,齒面磨削精度高達5-6級。
    2、采用計算機修形技術,對齒輪進行預修形,大大提高了減速機的承載能力。
    3、從箱體至內部齒輪,采用完全的模塊化結構設計,適合大規模生產及靈活多變的選型。
    4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分,與傳統的等比例劃分相比,避免了功率浪費。
    5、采用cad/cam設計制造,保證質量的穩定性。
    6、采用多種密封結構,防止漏油。

    7、多方位的降噪措施,確保減速機優良的低噪音性能。

    齒輪減速機是一種傳動設備,其隨著工作的時間越久從而就會加大其內部傳動裝置的磨損。那么應當從哪些方面來分析齒輪減速機內部傳動裝置的磨損問題呢?齒輪減速機中的齒輪裝置(齒輪機架和減速機)內的損失包括以下三方面:
    1、齒間的滑動摩擦損失。
    2、軸承,滑動軸承和滾動軸承內的損失。
    3、噴濺和攪動潤滑油的損失。
    齒輪減速機內的損失問題,要關系到齒輪傳動裝置內的摩擦損失,滾動和滑動軸承的摩擦損失,以及潤滑油的消耗量和黏度問題。
    齒輪減速機的使用、維護保養及注意事項
    一、 減速機采用460#中負荷工業齒輪油,工作環境溫度為0~40℃。
    二、 首次使用100小時后,應洗干凈內腔換上新的齒輪油,以后每2000小時換油一次。
    三、 拆裝減速機時,應盡量避免錘擊,以免損壞正常機件。
    四、 使用時若發現軸伸或連接處有滲油現象,應及時更換骨架油封等密封件。
    上海弗麥傳動機械有限公司

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