繼1991年第一代streamline之后，傳承于此的第二代斯堪尼亞streamline于登陸中國(guó)。有著公路之王美譽(yù)的斯堪尼亞不斷為中國(guó)貨運(yùn)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸車(chē)輛，但不僅僅是運(yùn)輸車(chē)輛，而是針對(duì)中國(guó)貨運(yùn)的解決方案。斯堪尼亞中國(guó)售前總監(jiān)崔蕊表示：“全新streamline 在經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保上性能有了更大提升，將推動(dòng)中國(guó)高效物流行業(yè)的發(fā)展。”

燃油的經(jīng)濟(jì)性 突出減少運(yùn)輸成本

目前，在中國(guó)僅注冊(cè)有名的物流企業(yè)就有70多萬(wàn)家，數(shù)量眾多的物流企業(yè)不僅造成了行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，其物流成本的提高也加劇了這種競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，在物流企業(yè)發(fā)展中，其油價(jià)成本占到運(yùn)輸成本的80%左右，而運(yùn)輸成本占到整個(gè)物流成本的50%，由此可見(jiàn)，燃油的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之一。

斯堪尼亞中國(guó)售前總監(jiān)崔蕊

此次斯堪尼亞推出的全新streamline最大的亮點(diǎn)之一就是節(jié)油——燃油經(jīng)濟(jì)性可提升7%！“STREAMLINE的參照對(duì)象主要是斯堪尼亞的歐三G4206X2。之所以可以做到如此優(yōu)秀的節(jié)油性，主要得益于扭矩功率比出色的新型13升歐4發(fā)動(dòng)機(jī)，在1,000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速時(shí)就可提供最大扭矩。同時(shí)斯堪尼亞還設(shè)置有智能輔助換檔系統(tǒng)該系列能夠在車(chē)輛行駛時(shí)合理降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而大量節(jié)省燃油。加之采用了新型低內(nèi)阻變速箱和后排氣口，以及根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)改良的駕駛室外形，在考慮尿素使用成本的情況下，普通駕駛員燃油經(jīng)濟(jì)性提升率則最高可達(dá)7%。”斯堪尼亞中國(guó)售前總監(jiān)崔蕊介紹說(shuō)，這就意味著中國(guó)的物流用戶(hù)每輛車(chē)每年節(jié)省高達(dá)50000元的燃油費(fèi)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的變化外，為了適應(yīng)中國(guó)國(guó)情，Streamline在主減速器、車(chē)橋以及其它細(xì)節(jié)方面都跟據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的要求做了相應(yīng)改進(jìn)。崔總表示，“STREAMLINE運(yùn)用的所有零配件無(wú)論是性能還是強(qiáng)度，都采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而且更加符合中國(guó)法規(guī)、適合中國(guó)的路況。”

滿(mǎn)足國(guó)四需求 降低環(huán)境污染

在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，斯堪尼亞充分考慮中國(guó)國(guó)情，streamline配置13升歐四發(fā)動(dòng)機(jī)，完全符合中國(guó)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。13升歐4發(fā)動(dòng)機(jī)是斯堪尼亞第二代歐4SCR發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從360馬力到480馬力不等，基于與歐5和歐6標(biāo)準(zhǔn)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，節(jié)油性非常出色。

由于耗油量減少，斯堪尼亞全新Streamline還將幫助用戶(hù)降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響，每年可減少二氧化碳排放量40噸。與歐3標(biāo)準(zhǔn)同類(lèi)車(chē)輛相比，斯堪尼亞全新Streamline顆粒物排放量可降低約80%，氮氧化物排放量可降低30%，這將有助于空氣質(zhì)量的改善。

斯堪尼亞全新streamline

在滿(mǎn)足國(guó)四需求的基礎(chǔ)上，斯堪尼亞還充分考慮到了用戶(hù)在使用尿素時(shí)的便利情況。為了保障尿素的及時(shí)供應(yīng)，斯堪尼亞全新streamline配有OPD“車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，只要尿素量低于液面?zhèn)鞲衅鳎瑑x表盤(pán)上就會(huì)有顯示，提醒司機(jī)及時(shí)添加尿素。“很多用戶(hù)擔(dān)心如果尿素用完了不及時(shí)添加是否會(huì)影響車(chē)輛的繼續(xù)行駛，實(shí)際上尿素消耗完后，車(chē)輛還能跑，只是速度會(huì)有所降低，油耗也會(huì)提高，這也是為了提醒用戶(hù)及時(shí)添加尿素。”崔總介紹說(shuō)。

多重設(shè)施 保障貨運(yùn)安全

當(dāng)然，斯堪尼亞除了關(guān)注產(chǎn)品的節(jié)能高效之外，對(duì)于駕駛員的安全也非常的重視，同步設(shè)計(jì)有駕駛員附加組合產(chǎn)品，包括內(nèi)飾的喜好、座椅的選擇等等，力求在滿(mǎn)足駕駛員合理需求的情況下，為他們營(yíng)造舒適安全的駕駛環(huán)境。

同時(shí)，隨著用戶(hù)對(duì)主動(dòng)安全及被動(dòng)安全的越來(lái)越重視，斯堪尼亞還推出了很多高配置的安全系統(tǒng)。“現(xiàn)在我們的產(chǎn)品會(huì)有安全帶的預(yù)解、安全氣囊、自適應(yīng)巡航、航道偏離、自潰式駕駛室等高配置，客戶(hù)可以依據(jù)自己對(duì)安全的要求自由挑選。”崔總表示，尤其是自潰式駕駛室對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)非常的關(guān)鍵和重要。

據(jù)了解，在前不久的一次事故中，一輛重卡以80公里/小時(shí)的速度發(fā)生了追尾事故，比較慶幸的是駕駛員駕駛的斯堪尼亞運(yùn)輸車(chē)裝配了自潰式駕駛室，駕駛室后移將近一米，駕駛員安然無(wú)恙。“大家知道瑞典的碰撞測(cè)試非常嚴(yán)格，去年我們進(jìn)行駕駛員保護(hù)測(cè)試時(shí)，曾用分量較重的大擺錘對(duì)駕駛室進(jìn)行正面及正上面的碰撞試驗(yàn)，斯堪尼亞卡車(chē)完全經(jīng)受住了考驗(yàn)，盡管撞擊聲音很大，但是駕駛員非常安全。”正是基于對(duì)安全的責(zé)任感，斯堪尼亞將安全做到了極致。

智能化模塊設(shè)計(jì) 個(gè)性化定制服務(wù)

實(shí)際上，斯堪尼亞新streamline不僅僅是新一代產(chǎn)品的傳承和提升，更是一種全新的解決方案。在全新推出的斯堪尼亞streamline產(chǎn)品中，無(wú)論是輔助換擋系統(tǒng)還是駕駛員培訓(xùn)系統(tǒng)，甚至是車(chē)輛的定制都是智能化模塊設(shè)計(jì)，根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整。

崔總表示，斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)擁有多個(gè)性能模式，以進(jìn)一步優(yōu)化燃料效率。此外，它還與經(jīng)濟(jì)巡航系統(tǒng)(Ecocruise)完全集成。全新的性能模式讓客戶(hù)能夠定制車(chē)輛性能，以適合于各類(lèi)運(yùn)行工況，以及對(duì)功能和駕駛員影響的個(gè)人偏好­­­。“進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的斯堪尼亞全新Streamline主要用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，所以標(biāo)配的是標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟(jì)模式，假如客戶(hù)有特殊需求，我們可以為他提供越野模式和動(dòng)力模式。”不僅僅是換擋系統(tǒng)，就連經(jīng)濟(jì)時(shí)速只要連上電腦“2分鐘就可以完成設(shè)定”，非常的智能和方便。

除此之外，斯堪尼亞對(duì)駕駛員的培訓(xùn)也區(qū)別與以往的簡(jiǎn)單技術(shù)培訓(xùn)，而是根據(jù)需求將會(huì)提供一整套的駕駛員輔助系統(tǒng)。“根據(jù)與客戶(hù)的協(xié)議，我們會(huì)制定相應(yīng)的培訓(xùn)模式，從整體來(lái)看，斯堪尼亞駕駛員輔助系統(tǒng)將包含駕駛員智能評(píng)測(cè)、駕駛員培訓(xùn)以及駕駛員輔導(dǎo)三個(gè)方面。輔導(dǎo)結(jié)束后，我們還會(huì)進(jìn)行定期的跟蹤來(lái)幫助駕駛員鞏固培訓(xùn)成果。”崔總介紹說(shuō)，斯堪尼亞希望可以幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，更加正確高效的駕駛卡車(chē)。

正是有著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的敏銳洞察力和對(duì)產(chǎn)品的足夠信心，一經(jīng)登陸中國(guó)市場(chǎng)，斯堪尼亞新streamline就受到了物流企業(yè)的歡迎，據(jù)悉已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)標(biāo)桿物流企業(yè)的青睞，實(shí)現(xiàn)了訂單，預(yù)計(jì)2014年初產(chǎn)品到位。

談到未來(lái)斯堪尼亞產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展軌跡，崔總表示：“我認(rèn)為斯堪尼亞未來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)該還會(huì)是由內(nèi)而外的進(jìn)行創(chuàng)新，包括動(dòng)力系統(tǒng)，駕駛室等等，我相信幾年之后會(huì)有全新的平臺(tái)出現(xiàn)，因?yàn)樾耂treamline更加側(cè)重的是傳承、優(yōu)化與提升。”尤其是斯堪尼亞斥資4億瑞典克朗建造的用于試驗(yàn)全規(guī)格卡車(chē)和客車(chē)的歐洲最先進(jìn)氣候風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室正式落成，為斯堪尼亞產(chǎn)品的進(jìn)一步優(yōu)化提升提供了強(qiáng)大的保障，我們期待斯堪尼亞產(chǎn)品將會(huì)有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。