變頻器的失速防止功能包括兩個方面：
1、加速過程中：（1）加速時間若預置的過短，容易因過電流而跳閘。（2）加速時間過長，又會影響機臺運行效率。況且，生產機臺的工況也時有變化，這給用戶在預置“加速時間”時帶來了困難，難以迅速地預置的恰到好處。變頻器在加速過程中出現過電流時，可以不必跳閘，而啟動“防止跳閘”程序(也叫自處理程序)。具體方法是：如果在加速過程中，電流超過了預置的上限值(即加速電流的最大允許值)，變頻器的輸出頻率將不再增加，暫緩加速，待電流下降到上限值以下后再繼續加速。
2、減速過程中：對于慣性較大的負載，如果減速時間預置的過短，會因拖動系統的功能釋放得太快而引起直流回路的過電壓。如果在減速過程中，直流電壓超過了上限值(即直流電壓允許最大值)，變頻器的輸出頻率不再下降，暫緩減速，待直流電壓下降到設定值以下后再繼續減速。我們常常把這種功能稱之為防失速功能。
變頻器的發熱是由內部的損耗產生的。在變頻器中各部分損耗中主要以主電路為主，約占98%，控制電路占2%。為了保證變頻器正�？煽窟\行，必須對變頻器進行散熱，通常采用以下方法:
① 采用風扇散熱:變頻器的內裝風扇可將變頻器的箱體內部散熱帶走，若風扇不能正常工作，應立即停止變頻器運行。
② 降低安裝環境溫度:由于變頻器是電子裝置，內含電子元、電解電容等，所以溫度對其壽命影響比較大。通用變頻器的環境運行溫度一般要求-10℃~-50℃，如果能夠采取措施盡可能降低變頻器運行溫度，那么變頻器的使用壽命就延長，性能也比較穩定。
我們采取兩種方法:一種方法是建造單獨的
變頻器低壓間，內部安裝空調，保持低壓間溫度在+15℃~+20℃之間。另一種方法是變頻器的安裝空間要滿足變頻器使用說明書的要求。
以上所談到的變頻器發熱是指變頻器在額定范圍之內正常運行的損耗。當變頻器發生非正常運行(如過流，過壓，過載等)產生的損耗必須通過正常的選型來避免此類現象的發生。
對于風機泵類負載，當我們選擇三菱變頻器FR-F540時，其過載能為120%/60秒，其過載周期為300秒，也就是說，當變頻器相對于其額定負載的120%過載時，其持續時間為60秒，并且在300秒之內不允許出現第二次過載。當變頻器出現過載時，功率單元因其流過的過載電流而升溫，導致變頻器過熱，這時必須盡快使其降溫以使變頻器的過熱保護動作消除，這個冷卻過程就是變頻器的過載周期。不同的變頻器，其過載倍數、過載時間和過載周期均不相同，并且其過載倍數越大，過載時間越短，請見表2所示:
對于變頻器所驅動的電機，按其工作情況可分為兩類:長期工作制和重復短時工作制。長期工作制的電機可以按其名牌規定的數據長期運行。針對該類負載，變頻器可根據電機銘牌數據進行選型，如連續運行的油泵，若其電機功率為22kW時，可選擇FR-F540-22k變頻器即可。重復短時工作制電機，其特點是重復性和短時性，即電機的工作時間和停歇時間交替進行，而且都比較短，二者之和，按國家規定不得超過60秒。重復短時工作制電機允許其過載且有一定的溫升。此時，若根據電機銘牌數據來選擇變頻器，勢必造成變頻器的損壞。針對該類負載，變頻器在參考電機銘牌數據的情況下要根據電機負載圖和變頻器的過載倍數、過載時間、過載周期來選型。如重復短時運行的升降機，其電機功率為18.5kW，可選擇FR-A540-22k變頻器。
5 結論
本文通過對通用變頻器運行過程中存在問題的分析，提出了解決這些問題的實際對策，隨著新技術和新理論不斷在
變頻器上的應用，變頻器存在的這些問題有望通過變頻器本身的功能和補償來解決。隨著工業現場和社會環境對變頻器的要求不斷提高，滿足實際需要的真正“綠色”變頻器也會不久面世。
