2012年7月1日開(kāi)坮實(shí)施的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011、J1334-2011中雙梁橋式起重機(jī)的保護(hù)裝置有：載荷限制裝置、行程限位裝置、回轉(zhuǎn)限位器、行走式塔式起重行走限位器、小車變幅的電動(dòng)單梁起重機(jī)斷繩保護(hù)及斷軸保護(hù)裝置、緩沖器及止擋裝置、起重臂根部絞點(diǎn)高度大于50m風(fēng)速儀、電動(dòng)單梁起重機(jī)頂部高度大于30m且高于周圍建筑物障礙指示等裝置。
電動(dòng)單梁起重機(jī)必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。 (1)起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運(yùn)行的保險(xiǎn)裝置，當(dāng)?shù)踔爻^(guò)額定起重量時(shí)，它能自動(dòng)地切斷提升機(jī)構(gòu)的電源停車或發(fā)出警報(bào)。起重限制器有機(jī)械式和電子式兩種。
(2)力矩限制器：對(duì)于變幅起重機(jī)，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險(xiǎn)。力矩限制器就是根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)研制出的一種保護(hù)裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應(yīng)的重量，電路就被切斷，使提升不能進(jìn)行，保證了起重機(jī)的穩(wěn)定。力矩限制器有機(jī)械式、電子式和復(fù)合式三種。
(3)高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷電路停車，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。
(4)行程限制器：防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺(tái)車內(nèi)側(cè)，主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開(kāi)關(guān)。另在軌道的端頭(在運(yùn)行限定的位置)安裝一個(gè)固定的極限位置擋板，當(dāng)塔吊運(yùn)行到這個(gè)位置時(shí)，極限擋板即碰觸行程開(kāi)關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運(yùn)行。
(5)幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動(dòng)臂起重機(jī)的起重臂上都掛有一個(gè)幅度指示器。它是由一個(gè)固定的圓形指示盤(pán)，在盤(pán)的中心裝一個(gè)鉛垂的活動(dòng)指針。當(dāng)變幅時(shí)，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當(dāng)臂桿運(yùn)行到上下兩個(gè)極限位置時(shí)，分別壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷主控電路，變幅電機(jī)停車，達(dá)到限位的作用。
還有，回轉(zhuǎn)限位器：防止電纜扭轉(zhuǎn)過(guò)度斷裂或損壞電纜而造成事故。一般安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，與回轉(zhuǎn)大齒圈嚙合。其作用是限制塔機(jī)朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)一定圈數(shù)后，切斷電源，只能作反方向旋轉(zhuǎn)。安全檢查時(shí)，可對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)做試驗(yàn)確認(rèn)。
下面介紹一種回轉(zhuǎn)限位器：回轉(zhuǎn)限位器同小齒輪1、絲桿2、導(dǎo)桿3、行程開(kāi)關(guān)6和殼體架4等組成。小齒輪與回轉(zhuǎn)大齒圈相嚙合，安裝時(shí)先調(diào)整好兩者的嚙合間隔，后將回轉(zhuǎn)限位器殼體緊固在轉(zhuǎn)臺(tái)上。其工作原理是：臂架回轉(zhuǎn)時(shí)，上轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)限位器轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪1一面圍繞大齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，一面繞自己軸線自轉(zhuǎn)。小齒輪的自轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠2旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)螺母撞塊撞行程開(kāi)關(guān)6而切斷回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)該方向回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的電源，則臂架停止回轉(zhuǎn)。