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● 當(dāng)氣溫下降時(shí),正常電機(jī)的溫升略降。(銅的阻值與溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系)
● 對(duì)自冷卻電機(jī),環(huán)境溫度升高時(shí),則溫升增加。
● 空氣濕度增加時(shí)導(dǎo)熱效果改善,溫升可略降。
● 海拔以1000m為標(biāo)準(zhǔn),高海拔時(shí)因散熱效果相對(duì)較差溫升也會(huì)略有增加。
型式試驗(yàn)時(shí)電機(jī)溫升合格不一定能保證電機(jī)運(yùn)行的安全性。溫升是溫度的差值,與電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境溫度直接相關(guān),當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),電機(jī)運(yùn)行時(shí)的實(shí)際溫度也會(huì)隨之升高,這就涉及耐熱等級(jí)與實(shí)際工作溫度的匹配關(guān)系。
同時(shí)與相關(guān)零部件的耐熱溫度也直接相關(guān),如軸承的工作溫度控制要求。如滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)不超過(guò)95℃,滑動(dòng)軸承的溫度應(yīng)不超過(guò)80℃。因溫度太高會(huì)使油質(zhì)發(fā)生變化和破壞油膜,該問(wèn)題的直接后果是因軸承失效導(dǎo)致電機(jī)軸承系統(tǒng)發(fā)熱,加劇電機(jī)繞組溫度急速上升的同時(shí),出現(xiàn)電機(jī)停滯抱軸,瞬時(shí)導(dǎo)致電機(jī)燒毀。
一家電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)螺桿空壓機(jī)電機(jī),型式試驗(yàn)時(shí)電機(jī)溫升在70K左右,但電機(jī)配套空壓機(jī)投放市場(chǎng)后,繞組過(guò)熱燒毀、軸承散架等毀滅性電機(jī)故障不定期批量發(fā)生。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,這類故障電機(jī)的終端客戶都在高溫季節(jié)時(shí)的南方。