烤漆房里噴漆的操作要領

 噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以≥0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，直接通過底部過濾裝置后,從出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，確保室內灰塵不會往噴烤漆房內滲漏，污染工件表面，從而最大限度地保證噴漆的質量。 烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度(≤80℃)。風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降至設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機，烤漆結束。 

烤漆房在汽車保養中的作用：

  補漆是汽車保養的必要步驟之一，要想獲得最完美的效果，肯定是少不了烤漆房了。為了能讓原廠漆長久地保持锃亮的視覺效果，車主細心的保養呵護是必不可少的。

  在洗車過程中，用大量的清水沖洗車身很有必要，但很多時候，未經專業培訓的洗車工為了獲得更大的沖洗力道，喜歡用高壓水槍垂直射向車體，這種情況下高壓水很可能對油漆造成損壞。

  現在廠家都流行低庫存政策，到手的新車可能從生產線出來沒幾天。而烘漆的特點是，一般要完工后一段時間才真正牢固、堅硬。所以，新車別急著打蠟，三個月以后再說。三個月以后也盡量別用硬蠟。

  還有，多數新車的色漆外層都噴有一層清漆，漆面自然光亮好看，也能保護漆面。而市面上宣傳的特別來勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價的，也許它們能夠給你的愛車帶來短期的光亮，但那值得嗎?

  除非是停在車庫從不出門的收藏車，只要是上路的車經過多年的使用，不可避免地會出現漆面的磨損老化。由于是整車漆面的質量下降，因此通過局部的補漆或保養已經不能解決問題。唯一的辦法就是用烤漆房進行全車噴漆了。

  全車噴漆是個考驗技術更考耐心的活，任何一點疏忽都會直接影響到整車的噴漆效果。首先由鈑金工檢查車身的各個細節，視情況進行修正調試;電工檢查調試全車的燈光，再全部拆下;另外鈑金工還要把車身外部所有裝飾條、門把手、玻璃、標牌全部拆除，并且做好車廂的保護措施以免受到飛漆的沾染。為了達到最佳的噴漆效果，鈑金工要對車身表面進行平整修復，并將舊漆面清除徹底。