在干流奢華品牌的車型布局上，它們最大的特點就是各等級車型簡直都有觸及。而在中國商場處于相對非干流的奢華品牌——雷克薩斯，在其車型布局的腳步上，相比較之下就顯得有些慢了。或許，關于好產品來說就是不怕慢，雷克薩斯NX于2014年日內瓦車展上初次露臉，就備受消費者關注。它延續了宗族規劃以及整車極具運動化風分外，仍是雷克薩斯首款搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型。車主剛提新車就決定給全車做一個隔音。
雷克薩斯NX200T隔音方位：
隔音：DST隔音
施工方位：引擎蓋、輪轂、四門、底盤、后尾箱
原車門板能夠看到一次薄薄的塑料防水膜和一小塊名存實亡的吸音棉。
四門隔音選用雙層隔音，在卸下門板后將門板的表里兩邊都貼服上DST隔音止振板，將門板的鈑金強化并且關于原車的揚聲器也有更好的維護和發揮。
輪轂隔音是檢測隔音是否專業的關鍵所在，將前輪轂卸下后將輪轂的擋泥板卸下并清洗潔凈，再將貼服上止振板和吸音棉，能夠將車輛在不同路段和不同時速所發生的胎噪大大的下降和按捺。
雖然雷克薩斯是奢華車的代名詞，但是在咱們將后尾箱拆下后能夠看到，所謂的“奢華車”的隔音辦法是在不敢恭維，就只是一片暴露的鐵皮，將后尾箱每個細節和后輪轂里層都貼服上隔音止振板再將關鍵部位加裝上吸音棉，不只美觀并且還能削減行車時后尾箱的低頻噪音。
雷克薩斯NX200T作為其品牌的競爭SUV商場的一把利劍，的確也沒有讓人失望，這次的全車隔音不只僅讓人知道了，該車有霸氣顯露的前臉坐上車還有安靜的車內駕駛體驗。