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橡膠瀝青
將橡膠粉摻入瀝青中制成橡膠瀝青是橡膠粉在公路行業中普通的應用方式，從產生至今已有150多年的歷史。由于橡膠粉和瀝青的化學成分不完全相同，且都具有較強的惰性，橡膠粉與瀝青拌和主要是融脹反應，既不僅僅是簡單的物理填充，也不完全會發生化學反應，而是處于兩者共存的狀態，其產物是橡膠粉和瀝青的共混體系，對瀝青的物理性能和化學性能都有所改善。橡膠粉的性質、瀝青的性質、兩者之間的共混方式都可能影響到橡膠瀝青的性能。但是由于橡膠粉與瀝青之間的相互作用十分復雜，至今仍有很多對此進行研究。橡膠瀝青除了生產橡膠瀝青混凝土外，還用于應力吸收層(SAM)、應力吸收中間層(SAMI)、碎石封層(CHIPSEAL)、路面防水材料(TACKCOAT)以及填縫料等。而且在這些方面橡膠瀝青的使用量甚至超過橡膠瀝青混凝土的使用量。
橡膠粉瀝青混凝土
橡膠粉瀝青混凝土包括干法和濕法兩種方法生產的瀝青混凝土。濕法指橡膠粉或顆粒與瀝青混煉或混合制成橡膠瀝青，橡膠瀝青作為粘結劑再與礦料拌和的工藝。干法則是指橡膠粉與集料拌和共混后再噴入瀝青拌制混合料的工藝。廣義的濕法還包括用于稀漿封層的橡膠粉改性乳化瀝青等，廣義的干法還包括瀝青混合料攤鋪后再撒布橡膠顆粒共同碾壓的工藝等。在國際上濕法一般指橡膠瀝青混凝土，干法則主要指橡膠粉改性瀝青混凝土。
在實際應用中，兩者的主要區別有：
(1) 橡膠粉改性瀝青混凝土中橡膠粉使用量(通常為礦料重的210%~5%)是橡膠瀝青混凝土的(20%的膠結料重，115%的礦料重)2~4倍；
