環(huán)氧植筋膠

應(yīng)用范圍 

1、應(yīng)用于鋼筋在混凝土、磚墻、巖石等基材的植筋錨固施工。

2、應(yīng)用于各種承重、非承重螺栓與混凝土、磚墻、巖石等基材的植筋錨固施

工。

產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、承載快、錨固力大、耐老化、耐化學(xué)腐蝕和耐水性優(yōu)良。

2、滑移量小，能及時(shí)控制基材離層與變形，固化后收縮率可降低到1%以下。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) YB/T9261-98

性能指標(biāo)

植筋參數(shù)表 

1、鉆孔直徑D由選定鋼筋直徑d及鋼筋表面狀態(tài)等決定。

① 當(dāng)d≤12mm取D＝d 4mm。

② 當(dāng)12mm＜d＜20mm取D＝d 6mm。

③ 當(dāng)d≥20mm取D=d 8mm。

2、采用YJ-502植筋膠，當(dāng)鉆孔深度L與鋼筋直徑d之比等于10已能滿足植筋需要。由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件復(fù)雜，為保證施工質(zhì)量。建議鉆孔深度（L）為10d-15d-20d。隨著鋼筋直徑（d）的增大。鉆孔深度（L）也應(yīng)逐步加深。

施工流程 

儀器探測(cè)定位→鉆孔測(cè)量孔深→清孔鋼筋除銹清洗→配膠→注膠→鋼筋旋轉(zhuǎn)壓入→固化→質(zhì)量檢驗(yàn)。

施工說明 

甲組份：乳白色粘稠膏狀體，乙組份：灰黑色粘稠膏狀體，混合后密度1.7×103千克/m? 。

1、根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求,在基材上相應(yīng)位置鉆孔，孔徑、孔深及鋼筋直徑應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。

2、鉆孔孔壁應(yīng)用硬毛刷刷凈，并吹出灰塵，使孔內(nèi)干凈、干燥。

3、鋼筋應(yīng)去除油污、銹蝕

4、配膠前，先將甲、乙兩組份膠分別在各自桶內(nèi)攪拌2~3min。然后按甲組分：乙組分=2：1的比例攪拌均勻，每次攪拌的膠水不宜過多，一般不超過5kg。（注：攪拌時(shí)甲、乙兩組份膠不能同時(shí)使用同一個(gè)攪拌棒）

5、向鉆孔內(nèi)注膠,應(yīng)注意使孔內(nèi)空氣排出,注膠飽滿。

6、植筋時(shí)應(yīng)旋轉(zhuǎn)插入，直至孔底，保證錨桿垂直于基材。

7、固化前不得搖動(dòng)鋼筋。

8、重要部位的植筋要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉拔實(shí)驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。

9、在常溫下(25℃左右)，甲、乙兩組份膠混合后，可操作時(shí)間是30-45mi

n。

包裝儲(chǔ)運(yùn) 

1、本品應(yīng)密封儲(chǔ)存在環(huán)境溫度0℃~40℃干燥、清潔庫(kù)房?jī)?nèi)，不得損壞包裝。

2、本品在常溫下儲(chǔ)存12個(gè)月，各性能均無明顯變化，如超出12個(gè)月，經(jīng)檢測(cè)合格，仍可使用。

3、本品為非危險(xiǎn)品，可以通過民航、鐵路、海運(yùn)、公路連運(yùn)托運(yùn)。

4、乙組份在長(zhǎng)期貯存過程中容易出現(xiàn)變色現(xiàn)象，屬正常，不影響產(chǎn)品基本性能和使用。

產(chǎn)品描述 

粘鋼膠系兩組分、改性環(huán)氧類、高觸變性、粘稠膏狀結(jié)構(gòu)膠。一般用于鋼筋混凝土構(gòu)件外部涂刮粘貼鋼板加固。用于土木結(jié)構(gòu)工程中金屬、非金屬及高分子材料的自粘或互粘。用于粘接鋼板與梁表面的加固施工，以提高負(fù)載能力。

主要特點(diǎn)

1、強(qiáng)度高，特別是鋼—鋼粘接抗剪強(qiáng)度及鋼—混凝土粘接抗剪強(qiáng)度。

2、獨(dú)特的高性能聚合物增韌改性技術(shù)，耐沖擊、抗疲勞，特別適合于橋梁等動(dòng)荷載加固。 

3、耐老化，耐酸、耐堿及耐水性能好。

技術(shù)性能

1粘鋼膠技術(shù)性能均符合標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50367-2006)和交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T J22-2008）A級(jí)膠要求。

使用方法與施工要點(diǎn)

1、表面處理

 表面處理是最關(guān)鍵的工序，包括加固構(gòu)件粘合面處理及鋼板粘合面處理。

   對(duì)于混凝土構(gòu)件粘合面，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面的新舊程度、堅(jiān)實(shí)程度、干濕程度，分別按以下四種情況處理：

   （1）對(duì)很舊很臟的混凝土構(gòu)件的粘合面，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物；再對(duì)粘合面進(jìn)行打磨并用無油壓縮空氣吹除粉粒，除去2～3mm厚表層，直至完全露出新面（處理后，若表面嚴(yán)重凹凸不平，可用環(huán)氧修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)）；在粘貼前粘合面用擦拭干凈待完全干燥。

   （2）如果混凝土表面不是很臟很舊，則可直接對(duì)粘合面進(jìn)行打磨，去掉1～2mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵，用擦拭干凈待完全干燥。

   （3）對(duì)于新混凝土粘合面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，打磨去除浮漿、粉塵后，用擦拭干凈待完全干燥。

   2. 對(duì)于鋼板粘合面，應(yīng)根據(jù)鋼板銹蝕程度，分別按以下兩種方法處理：

   （1）如鋼板未生銹或輕微銹蝕，可用噴砂、砂布或平砂輪打磨，直至出現(xiàn)金屬光澤。應(yīng)在鋼板表面打磨出盡可能大的粗糙度，打磨出的紋路盡量與鋼板受力方向垂直。最后用丙酮擦拭干凈。

   （2）如鋼板銹蝕嚴(yán)重，須先用適度鹽酸浸泡20分鐘，使銹層脫落；再用石灰水沖洗，中和酸離子；最后用平砂輪打磨出紋路。

  3、卸荷

為減輕和消除粘鋼板后的應(yīng)力、應(yīng)變滯后現(xiàn)象，粘鋼板前宜對(duì)構(gòu)件適量進(jìn)行適量卸荷。

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