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土工布 - 歷史發(fā)展
國外對土工布的應(yīng)用早在60年代就已開始， 美國是世界上土工布消費量最大的國家，它在90年代初對其年用量就在3億㎡以上，近幾年用量達(dá)到7億㎡。 歐洲和日本的土工布也得到較快發(fā)展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億㎡左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后對土工布的應(yīng)用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量最大，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。 
我國的土工布起步于80年代初，但當(dāng)時的用量極少，只是試驗性的應(yīng)用。直到1998年特大洪水引起政府的重視，建筑部門把對土工布的應(yīng)用列入到設(shè)計規(guī)范中去，并制定了相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，土工布才真正得到重視和發(fā)展。目前我國土工布的用量已超過3億m2，非織造土工布占總量比重達(dá)到40%左右。我國土木工程建設(shè)具有巨大潛在市場，其潛力決不低于美國目前用量的7～8億m2。專家測算，我國土工布在今后15年仍將以雙位數(shù)增長，其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。 

土工布應(yīng)用領(lǐng)域：作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。 增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。 
水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水人工填土地基運動場地基的排水。公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。。