定制加油站網架價格

平板網殼各桿件截面均采用焊接方管口180 x100 x6. 0 ,M材為Q235 B總用鋼量為55. 75 t，交叉桿件采用全焊接節點。

2.1結構建模

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    首先對模型進行簡化加圖2所示結構主軸線間距均為9 m因此7個結構單體可劃分為兩類，上排單體和下排單體。出于對建筑造型要求和制作安裝水平兩方面的綜合考慮結構建模遵循如下原則:1)各單體中由6根方管柱組成的方管組合柱作為主要支承和抗側力構件，此6根柱向上延伸出的網格單元應盡量保證在一個平面內且在制作過程中連續避免桿件彎曲造成的受力復雜和加工困難;2)結構網格中的橫向桿件，作為第二優先級，需保證不同單體間橫向構件共線，且控制橫向構件的間距保證其他構件長度均勻;3)桿件截面均為口180x100x6.0的焊接方管捍接難度大，焊接質量不易控制因此應保證在不同單體之間桿件共節點降低節點數目;按照上述原則建立整體模型，導入軟件后施加荷載計算模型。2.2荷載取值及邊界條件

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    屋面圍護結構采用(6+6) mm雙層夾膠玻璃，恒荷載取值為0.5 kN/m2;結構自重由軟件自動計算并考慮1.05的放大系數;活荷載按不上人屋面考慮取為0. 5  kN/m2，屋面雪荷載取為0.5 kN/m2[1]。本工程位于武漢市青山區江堤頂部風荷載較大平板網殼周邊懸挑距離大且四周無圍護結構，對風吸力較敏感，因此，風荷載按照100年重現期取值，取為0.4 Min 2。