加油站網(wǎng)架分析

  1)上部平板網(wǎng)殼的剛度設(shè)計。通過對平板網(wǎng)殼四周懸挑部位和中部跨高比較大部位的撓度進行控制達(dá)到設(shè)計目的結(jié)構(gòu)整體撓度作為設(shè)計過程中的控制指標(biāo)。

加油站網(wǎng)架分析

    2)下部7個組合柱的承載力設(shè)計。通過對下部組合柱構(gòu)件及組合柱與上部網(wǎng)殼連接節(jié)點的強度進行控制達(dá)到設(shè)計目標(biāo)。

    3D3S軟件導(dǎo)入下部混凝土結(jié)構(gòu)后進行協(xié)同分析后與網(wǎng)架獨立設(shè)計計算結(jié)果相比網(wǎng)架的邊界相對準(zhǔn)確網(wǎng)架部分的桿件實際

加油站網(wǎng)架分析

內(nèi)力、支座反力等反應(yīng)相對真實。在YJK建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件中導(dǎo)入31)3S分析設(shè)計完畢的網(wǎng)架屋蓋屋蓋剛度、質(zhì)量準(zhǔn)確。由于鋼材和混凝土材料的阻尼耗能機理不同，這使得整個結(jié)構(gòu)阻尼分布不均勻，這是混合結(jié)構(gòu)不得不面對的問題。考慮不同材料性質(zhì)的等效綜合阻尼比法對非經(jīng)典阻尼體系進行了簡化，設(shè)計時可按材料的不同來等效計算結(jié)構(gòu)的阻尼。