貴州加油站網(wǎng)架工程
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      宗亮等利用屈服 線理論,提出了由法蘭盤厚度控制的法蘭連接節(jié)點 拉彎承載力計算式。周衛(wèi)等通過柔性法蘭節(jié)點 試件偏拉試驗,發(fā)現(xiàn)試驗鋼管中部、法蘭螺栓和法蘭 盤盤面上的應力均較小,材料基本處于彈性狀 態(tài)。在整個加載過程中,法蘭盤外緣始終處于貼 合狀態(tài)而內側始終處于張開狀態(tài),

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      且張開程度隨拉 力的增加而增大,證實了法蘭外緣存在撬力,說明法 蘭的偏拉受力特點更加復雜。 上述研究主要注重于柔性法蘭軸拉受力特性的 試驗和計算理論研究,但對法蘭的偏拉受力特性以 及相關計算理論研究較少。

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      因此,有必要對柔性法 蘭偏心受拉作用下的節(jié)點承載力及變形特性進行深 入研究。

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