波形梁護欄是一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能最好的一個，這種表面處理大多用在環境比較惡略的環境。在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。

山東冠縣錦澤交通工程有限公司坐落于聊城市冠縣經濟開發區，是交通部檢測中心批準，具有專業生產高速公路波形護欄板、立柱、防阻塊、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速公路波形護欄板、護欄附件隔離柵等交通安全設施及鐵路、電力設施配件的熱鍍鋅加工的一流企業。公司現在有高產高速公路波形護欄板8萬余噸，配套小件600萬套，可供3000公司高速公路施工使用。公司擁有先進的檢測設備和完善的質量管理體系，為產品提供可靠的質量保證，產品均獲得交通部檢測中心質檢合格證，成功的應用于全國各地的高速公路建設。級工程師6人，助理工程師10人，專業技術人員56人，擁有波形冷軋成型生產線2條，熱浸鍍鋅生產線4條，靜電噴塑流水線1條，浸塑流水線1條，年

柔性護欄(較大緩沖能力的護欄結構，纜索護欄是代表形式;初拉應力抵抗吸收碰撞能量;在彈性范圍內工作幾乎不更換;美觀無感，半剛性護欄(連續梁柱式護欄結構，依靠護欄彎曲變形和張拉力來抵抗車輛碰撞‘W型波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種’;有剛度和韌性，通過土基立柱橫梁變形來吸收碰撞能量，護欄性能(無論何種護欄*重要是安全性，其次是美學及對駕駛員的心理影響，通過貴州波形護欄護欄設置增加舒適感和，誘導視線，保持線形連續性，減少對危險路段恐懼心理。結構適應性要求(車輛不能撞斷、下穿、躍出，車內乘員安全性要求(碰撞時產生一定彈、塑性變形來吸收碰撞能量，減少車輛損壞，車輛軌跡要求(撞后以較小駛離角回到原來行駛方向。

波形梁護欄分類(特點：防撞性能是通過車輛與護欄摩擦、車輛與地面摩擦及車輛和護欄本身產生一定量彈、塑變形來吸收碰撞能量，延長碰撞過程作用時間來降低速度確保人員安全減少車輛損傷;路基上護欄分A、S兩級，波形梁護欄構造(波形梁板、立柱、防阻塊、托架、端頭、緊固件、基礎等組成)波形梁板(拉伸力、波紋展開;國內主要采用日本型、歐美型，兩者強度比1.14)立柱(承受彎矩、支撐;圓形、槽形)防阻塊(梁柱間承力部件，分布力均勻;型鋼，A型六角型配圓柱、B型適于槽形柱)端頭(護欄端頭，高強螺栓、螺母、墊圈(螺栓：優質鋼適當熱處理，屈服點>990MPa，抗拉強度>1100MPa，延伸率>10%。收縮率為42%，洛式硬度HRC33-99;螺母：材料同上，性能要求荷載>133kN，