山東11mm*43艙蓋鏈條，鍍鋅艙蓋鏈，船用鏈條

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我給大家整理了一下關于艙蓋鏈條的一些主要知識內容：

艙蓋鏈材料：20Mn2，20Mnv，25Mnv

艙蓋鏈表面狀態：熱處理后滾光上防銹油或熱處理后熱度鋅

艙蓋鏈連接環結構復雜,用傳統的經驗設計難以得到精確的零件尺寸,通過Pro/E的零件建模、尺寸關系設定以及有限元分析,可得到精確的設計尺寸,從而縮短設計周期

我公司還主要生產G80鏈條、起重鏈條、G80起重鏈條、吊裝鏈、礦用鏈條、礦用高強度鏈條、錨鏈、捆綁鏈、船蓋鏈、漁網鏈、碼頭鏈等

有些人問艙蓋鏈，礦用鏈，提升鏈，錨鏈與綁扎鏈的具體區別，憑借哪個標準可以區分這些產品？是否可以混用？我給大家講解一下：近幾年少數國外航運公司建造了一批無艙蓋集裝箱船，即不設傳統艙蓋而加大型深的船型。貨倉區域全部敞開，由上到下采用導軌結構形式，導軌高出甲板，共可容納和支持11層集裝箱。由于該船建造較少，實際使用經驗不多，無法得出全面的結論。

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