BA-v6型傘齒輪-傘齒輪系列-良力機械

BA-v6型傘齒輪——浙江良力機械有限公司專業生產閥門驅動裝置的廠家，主體有WCB, HT200, QT450。

BA-v6型傘齒輪-良力機械【產品信息】

閥門驅動裝置商家說近來在“4點法”的基礎上對原方法進行了改進，采用解析法計算輪齒漸開線和過渡曲線，進而形成齒輪的三維模1.2解析法生成輪齒廓線齒輪的齒廓包括嚙合部分和非嚙合部分，其中的非嚙合部分即指齒根圓和過渡曲線。雖然理論上齒根過渡曲線不會影響到齒輪的嚙合運動，但會影響到齒輪模型的結構和力學分析，因此，在齒輪三維建模時應該考慮齒根過渡曲線。對原來的“4點法”進行了改進，采用解析法計算齒廓漸開線和過渡曲線，然后用B樣條曲線將其連接。

　　齒廓中漸開線部分可以很方便地通過漸開線參數方程求出，不再贅述。齒廓過渡曲線部分，根據文獻的介紹，用齒條型刀具加工齒輪，相當于齒條齒輪的嚙合。被加工齒輪齒廓的漸開線部分由刀刃切出，過渡曲線部分由刀具的圓角部分切出。蝸輪頭加工過程中，刀具的加工節線與齒輪的加工節圓相切純滾，刀具的圓角將描出的是延伸漸開線，于是可得到齒輪的過渡線是延伸漸開線的等距曲線。

　　范圍內變化，對于不同的α′角，分別代入過渡曲線刀具的參數，即可求得過渡曲線上不同點的坐標。

　　齒輪三維模型的誤差分析2.1誤差分析通過以上齒輪建模方法可知，無論采用哪種方法，齒輪的齒廓曲線都是用樣條曲線、直線段或圓弧段來擬合的，因此，都存在一定的齒形誤差。研究表明：基節誤差和齒形誤差是齒輪誤差項目中，對動態性能影響最大的兩項誤差。對于用范成法加工的齒輪，基節誤差有兩種，一種是由于基圓半徑誤差引起的常值基節偏差，或稱壓力角誤差；另一種是由于齒形本身形狀誤差而引起的變值基節偏差。與范成法實際加工的齒輪不同，通過精確計算造型出來的虛擬齒輪，不會因加工因素產生常值基節誤差，只會由齒形誤差而產生變值基節偏差。因此對于虛擬齒輪而言，影響其精度的主要是齒形誤差，其主要來源有：（1）用圓弧或直線段來逼近齒廓曲線造成的齒形誤差；（2）用樣條曲線擬合齒廓曲線時，由于數據點的數量有限，造成一定的齒形誤差；（3）用樣條曲線擬合齒廓曲線時，由于數據點分布的不均勻性，造成一定的齒形誤差。

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BA-v6型傘齒輪-良力機械【廠家信息】

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