二、公司專業(yè)生產(chǎn)氣缸、電磁閥、氣源處理器、氣動接頭、PU管、氣控閥、機械閥等國產(chǎn)氣動元件及真空發(fā)生器、真空吸盤等真空元件！同時代理臺灣亞德客(airtac)、日本SMC氣動、德國FESTO氣動等進口品牌產(chǎn)品！公司相關(guān)網(wǎng)站www.festo-j.com

三、SC125X700氣缸結(jié)構(gòu)
SC氣缸端蓋：端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

四、SC125X700氣缸種類
迷你氣缸系列：PB系列筆型氣缸、MA系列不銹鋼迷你氣缸、MF系列不銹鋼迷你氣缸、MI系列不銹鋼迷你氣缸、MAL系列鋁合金迷你氣缸。

五、SC125X700氣缸工作原理
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

六、SC125X700氣缸常見故障問題及原因
氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

七、SC125X700氣缸問題解決方案
氣缸是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。