不僅是從產(chǎn)品的角度來看，能夠看出同步帶輪具備著傳動比準(zhǔn)確無滑差、可以實現(xiàn)精密傳動和傳動效率高這些優(yōu)點(diǎn)，從應(yīng)用的角度來看，也能夠看出該傳動裝置具備的很多優(yōu)點(diǎn)。本文就來從應(yīng)用的角度，為大家介紹一下這種傳動裝置具備的優(yōu)點(diǎn)。 
　　優(yōu)點(diǎn)一：占用空間小。由于同步帶輪的結(jié)構(gòu)都比較緊湊，所以在應(yīng)用的時候需要占用的空間都很小，在能夠優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行的同時，又不會影響到設(shè)備結(jié)構(gòu)的優(yōu)化程度。 
　　優(yōu)點(diǎn)二：張緊力小。同步帶輪應(yīng)用時的張緊力很小，所以不容易出現(xiàn)同步帶蹦脫的現(xiàn)象，應(yīng)用起來非常安全，不存在明顯的安全隱患。 
　　優(yōu)點(diǎn)三：無需潤滑。同步帶輪在應(yīng)用的時候，不需要像其它傳動裝置那樣進(jìn)行潤滑，所以在維護(hù)保養(yǎng)方面非常簡單方便。 
　　優(yōu)點(diǎn)四：無污染。應(yīng)用中的帶輪，在能夠呈現(xiàn)出優(yōu)化傳動效果的同時，不會出現(xiàn)任何污染現(xiàn)象。 
　　優(yōu)點(diǎn)五：噪音小。由于同步帶輪自身有很好的緩沖和減振能力，所以在應(yīng)用中傳動的時候產(chǎn)生的噪音很小。 
　　從應(yīng)用的角度來看，同步帶輪就具備著上述這些優(yōu)點(diǎn)，從這些優(yōu)點(diǎn)也可以看出這種傳動裝置必然能夠呈現(xiàn)出優(yōu)化的傳動效果。

 同步帶輪現(xiàn)在已經(jīng)在人類的行業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用方面非常廣泛了，因此在平常的工作中，它作為一個機(jī)械產(chǎn)品里不可缺少的一部分裝置。所以在安裝或者是使用保養(yǎng)時都要小心翼翼的對待，不然很容易會使裝置出現(xiàn)部分位置開裂、磨損等問題。 
　　本文就同步帶輪的日常維護(hù)方面做一個簡析：一、同步帶輪不應(yīng)該半折和突然性的急劇彎曲，那樣會使傳送帶的韌性減少。二、在不使用儲存和運(yùn)輸?shù)倪^程中，要盡量的避免陽光直射、雨水淋濕;不要與那些酸性、有機(jī)溶劑、或水氣接觸而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。 
　　三、通常在常溫儲存下，一般要控制溫度在二十到五十度之間，不可太高亦不可太低，只有正確的溫度才能保障同步帶輪的溫度;并且在其周圍如果有熱源體一定要遠(yuǎn)離在一米開外，禁止直接接觸。 
　　四、儲存期間要防止同步帶輪在安放的同時承受過大的重量而變形， 禁止折半放置。不應(yīng)將同步帶輪直接放在地上，應(yīng)將與放在干凈平坦的貨架上。五、在倉庫儲存時，如碰到天氣潮濕下雨天。因在該裝置上加一層防護(hù)罩，并且保持室內(nèi)的通風(fēng)和排污。 
　　相信如果同步帶輪能根據(jù)上訴講解的方法去保養(yǎng)，使用壽命一定會得到大幅度的延長。 
過滿足自己的需求來定制自己需要的帶輪。

同步帶是美國Uniroyd公司在1940年推出的一種新型傳送帶。它首先應(yīng)用在縫紉機(jī)和線軸的同步傳動上，消除了普通傳動的缺點(diǎn)。由于同步帶傳動的優(yōu)點(diǎn)很多，到了20世紀(jì)70年代，國外的同步帶已經(jīng)得到了很大的發(fā)展，使用范圍己擴(kuò)大到使用V帶、鏈和齒輪傳動的各個領(lǐng)域。同步帶的應(yīng)用相當(dāng)普遍，在新型紡織機(jī)械、汽車、煙草機(jī)械、機(jī)床、食品機(jī)械、石油化工機(jī)械、印染機(jī)械、計算機(jī)、醫(yī)療機(jī)械等機(jī)械傳動中普遍使用同步帶。如在紡織機(jī)械中就有劍桿織機(jī)、噴氣織機(jī)、噴水織機(jī)、并條機(jī)、精紡機(jī)、粗紗機(jī)、加捻機(jī)、落筒機(jī)、大圓機(jī)、簾子線捻線機(jī)、織帶機(jī)及毛紡設(shè)備、化纖設(shè)備等機(jī)械中采用同步帶。國外現(xiàn)有的和新牌號的排氣量在3咖m1以下的汽車發(fā)動機(jī)大都采用同步帶傳動，在日本幾乎為100％采用，歐洲有80％采用，在美國有40％采用。如英國的Vauxhall、Seat、Talbo，德國的BMw、0Pel、AudiNsu、V01kswa。gen，意大利的fiat、Ijncia、Sofzm，日本的M比u。bishi、Nissan、Toyota、Daihatsu、Mazda，法國的Critroen、Renault和美國的Ford等車型均采用同步帶[7]。

  在新型機(jī)械中，甚至小型柴油機(jī)、泵和空氣壓縮機(jī)也都采用了同步帶。目前，先進(jìn)國家同步帶的生產(chǎn)量已接近V帶，而且應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷擴(kuò)大。5 同步帶的生產(chǎn)現(xiàn)狀 目前，國外著名的同步帶生產(chǎn)廠家有：意大利Pirelli公司，德國的Berst06公司，日本三星的Bando和Un此公司，美國的Uniroyal公司及英國的Denlop Gates公司等。在國外，技術(shù)先進(jìn)國同步帶的生產(chǎn)量很大。據(jù)資料介紹，日本同步帶年產(chǎn)量近8萬條，銷售額約205億日元，產(chǎn)品規(guī)格多，質(zhì)量優(yōu)良，出口率高。 

  我國從上世紀(jì)60年代開始生產(chǎn)聚氨酯同步帶，但由于材質(zhì)的耐熱、耐水性能差，以及工藝、設(shè)計和使用等方面的原因，工作壽命石穩(wěn)定，不能完全滿足進(jìn)口和國產(chǎn)設(shè)備上高轉(zhuǎn)速和大功率的傳動要求。80年代起，隨著國外技術(shù)和設(shè)備的大量引進(jìn)，以及國內(nèi)機(jī)械設(shè)計、制造部門對同步帶的采用和技改工作的需要，使同步帶的需求日趨迫切，用量越來越大，國家每年花大量的外匯進(jìn)口同步帶。為此，我國從1984年開始引進(jìn)聯(lián)邦德國Sch01z公司的氯丁橡膠同步帶生產(chǎn)線。