二手針車轉(zhuǎn)讓|二手針車供應(yīng)|盤活網(wǎng)誠信平臺(tái)交易

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盤活網(wǎng)是深圳盤活網(wǎng)絡(luò)科技有限公司2016年創(chuàng)建，下屬單位有盤活網(wǎng)絡(luò)科技有限公司中山分公司，盤活網(wǎng)標(biāo)志是51panhuo，意旨是我要盤活，是一個(gè)專注閑置資源交易服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)站，專為企業(yè)提供設(shè)備評(píng)估、維修、升級(jí)改造、智能化改造、二手設(shè)備買賣交易、設(shè)備出租、代轉(zhuǎn)發(fā)加工、庫存回收、閑置材料（尾料、呆料、邊角料）買賣等服務(wù)，除了盤活網(wǎng)站平臺(tái)、51盤活手機(jī)網(wǎng)可免費(fèi)即時(shí)發(fā)布供求信息之外，還提供線上和線下人工撮合交易服務(wù)，屬于B2B/F2B/F2F電商服務(wù)平臺(tái)，由20多位優(yōu)秀企業(yè)家/會(huì)長(zhǎng)/總裁/小欖總商會(huì)聯(lián)合發(fā)起，大大分擔(dān)企業(yè)采購壓力、降低采購成本，降低庫存壓力、提升設(shè)備產(chǎn)能、設(shè)備智能化效率作業(yè)、供應(yīng)鏈成本控制和企業(yè)閑置品轉(zhuǎn)讓變現(xiàn)等等效益，大大提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率，改善現(xiàn)金流，屬于共享分享經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保再用平臺(tái)，大大提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，吻合國家供給側(cè)改革、創(chuàng)新改革、互聯(lián)網(wǎng)+政策。

2016年3月，盤活網(wǎng)正式成立于中山，首輪天使輪融資已經(jīng)完成，A輪融資即將在2017年完成。現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)部門、營(yíng)銷策劃部門、IT技術(shù)編程部門、銷售團(tuán)隊(duì)、HR、行政、財(cái)務(wù)和完整的售后服務(wù)體系，旨在幫助企業(yè)盤活閑置品，快速變現(xiàn)，降低庫存壓力、供應(yīng)鏈成本和提高資金周轉(zhuǎn)率，改善企業(yè)現(xiàn)金流和企業(yè)效益。

企業(yè)文化

企業(yè)愿景：愿天下因盤活而更加美好

企業(yè)使命：幫助企業(yè)盤活資源，創(chuàng)造更大價(jià)值

企業(yè)價(jià)值觀：客戶至上、執(zhí)行第一、良知奮進(jìn)、激情敬業(yè)

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項(xiàng)目定位

企業(yè)定位：企業(yè)閑置資源/閑置品一站式交易服務(wù)平臺(tái)

產(chǎn)品服務(wù)定位：信息服務(wù)平臺(tái)——交易服務(wù)平臺(tái)——一站式綜合服務(wù)平臺(tái)

業(yè)務(wù)定位：閑置材料——閑置配件——閑置設(shè)備——閑置產(chǎn)能

平臺(tái)核心價(jià)值

盤活網(wǎng)平臺(tái)擁有自身的核心價(jià)值，助企降本方式：集約采購，降低采購成本；助企變現(xiàn)方法：工廠閑置品直接買賣，快速變現(xiàn)，買家少花錢，賣家多賺錢，提高企業(yè)效益和資金周轉(zhuǎn)率；助企融資渠道：供應(yīng)鏈金融，解決企業(yè)資金短缺困境。

平臺(tái)服務(wù)

發(fā)布：閑置品信息平臺(tái)免費(fèi)快速發(fā)布，推廣：精準(zhǔn)貨品推廣服務(wù)，搜索：附近搜索高效匹配，采購：廉價(jià)品在線采購服務(wù)，撮合：工廠閑置品撮合交易 服務(wù)，集約：聯(lián)合會(huì)員集約采購。

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盤活網(wǎng)資訊

共享單車是一面國民素質(zhì)的“照妖鏡”

網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車等新型共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，在中國取得了令人矚目的成績(jī)，但也面臨發(fā)展中的尷尬與無奈。以發(fā)展迅猛的共享單車為例，就屢被人為破壞。無論是上私鎖、噴漆、涂改、毀壞，還是拆卸挪用、亂停放、據(jù)為己有，凡此種種，都折射出共享經(jīng)濟(jì)遭遇的尷尬與無奈。


正如有網(wǎng)友直指共享單車是一面國民素質(zhì)的“照妖鏡”，許多人的自私自利讓整個(gè)社會(huì)蒙羞。但是將此簡(jiǎn)單歸結(jié)為國民的“劣根性”，不僅無助于認(rèn)清問題本質(zhì)，也不利于根本解決問題。

“忽如一夜春風(fēng)來”，中國共享經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)遠(yuǎn)超人們的預(yù)期，政府部門完全沒有做好準(zhǔn)備。與政府運(yùn)營(yíng)和有固定停車樁的公共單車相比，共享單車向社會(huì)提出了許多挑戰(zhàn)。因?yàn)槭撬綘I(yíng)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)，一些人膽子大了，并不認(rèn)為這是公共品，所以敢于據(jù)為己有，且并不認(rèn)為這樣做是違法偷竊。共享單車被隨意亂停放，讓交通管理部門傷透腦筋。

盡管北京等城市嘗試劃界停車，卻依然得不到使用者的切實(shí)履行。社區(qū)物業(yè)管理部門對(duì)共享單車不買賬，因?yàn)閬y停放增加了他們的工作量。專事租車停車服務(wù)的行業(yè)受到?jīng)_擊，他們故意毀壞共享單車，籍此對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手泄憤報(bào)復(fù)。共享單車也讓相關(guān)行業(yè)的人員面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，他們會(huì)聯(lián)合抵制這種創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)。

共享單車遇到的問題，并非中國獨(dú)有，在許多國家和地區(qū)都曾經(jīng)歷。只不過在日新月異的中國，共享經(jīng)濟(jì)遭遇了更多“成長(zhǎng)的煩惱”。歸根結(jié)底，共享經(jīng)濟(jì)不是共贏經(jīng)濟(jì)，無法做到皆大歡喜。無法獲益乃至利益受損的群體，必然會(huì)采取消極態(tài)度甚至反對(duì)行動(dòng)。如何吸納和包容這些利益無涉或受損的群體，是共享經(jīng)濟(jì)求解的關(guān)鍵。更為重要的是，在法治完善、政府介入、企業(yè)創(chuàng)新和民眾支持等方面，共享經(jīng)濟(jì)都還有提升的空間。

首先，共享經(jīng)濟(jì)的身份一直懸而未決。共享單車企業(yè)無法對(duì)破壞性行為予以懲罰，只能訴諸民事糾紛解決途徑，而很難采取行政處罰乃至刑事訴訟。其次，共享單車衍生出許多新問題，可能超出既有的制度框架，政府管還是不管，這是一個(gè)問題。

許多城市已有公共單車項(xiàng)目，如何處理新型業(yè)態(tài)與既有項(xiàng)目的關(guān)系，也是比較棘手的利益紛爭(zhēng)問題。當(dāng)政府大力倡導(dǎo)大眾創(chuàng)新和萬眾創(chuàng)業(yè)時(shí)，如何在這些共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)中切實(shí)推進(jìn)，是特別值得關(guān)注的課題。

此外，運(yùn)營(yíng)企業(yè)惡意抄襲和扎堆競(jìng)爭(zhēng)，也讓共享經(jīng)濟(jì)難以健康發(fā)展。商業(yè)模式重疊和相互抄襲，讓共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)頭疼不已。如何保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和規(guī)范惡性競(jìng)爭(zhēng)，是共享經(jīng)濟(jì)必須破解的難題，而這方面政府需要合理介入。畢竟共享是屬于用戶的，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)亙古不變。運(yùn)營(yíng)企業(yè)抱持的理想固然可貴，但更需要認(rèn)清當(dāng)前的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。

值得注意的是，中國民眾的公共生活習(xí)慣，還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才有可能逐漸養(yǎng)成。這有賴于經(jīng)濟(jì)收入的不斷增長(zhǎng)，更需要社會(huì)規(guī)范的持續(xù)進(jìn)步。

與此同時(shí)，人性善惡不是共享經(jīng)濟(jì)求解的問題，共享經(jīng)濟(jì)在適應(yīng)這個(gè)社會(huì)，而社會(huì)中的個(gè)體和組織也需要因應(yīng)調(diào)適。當(dāng)這些看似丑惡的問題得到緩解時(shí)，或許就是共享、共用和共贏時(shí)代的真正來臨。