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只有服務品質的不斷提升才能造就企業的生生不息，源于這一質量觀，我們一直在通過提高企業內部管理資源的有效配置來提升企業自身的競爭力，以確保對客戶的服務達到無微不至。 
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意見提出，優化銜接城市內外交通。改擴建城市道路、立交橋，采用交通控制、運輸組織等手段，緩解大城市對外干線公路與城市道路銜接路段擁堵狀況，同時鼓勵開行市郊快鐵，年內在北京、上海、廣州、武漢、鄭州等鐵路客運樞紐，增加市域(郊)快鐵開行對數，并選擇新的線路進行試點。

目前，市郊快鐵在中國的利用并不多，在日本等鐵路干線發達的國家和地區應用廣泛。羅仁堅以北京北站到延慶的S2線為例，指出市郊快鐵不僅可以解決進出城道路擁堵的問題，還可以利用廢棄的鐵路線進行改造，實現資源優化整合，S2線即是對京包線改造而成的。

在建成之后，市郊快鐵，可能會對現有的干線產生一定影響，因此還需試點探索。不過，羅仁堅說，更大的問題在于開展的制式和投資經營模式選擇。“屬于城市交通還是大交通？誰來投資經營，城市地鐵還是鐵路？這些問題都很復雜。”