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中國(guó)輝陽集團(tuán)上海二手工程機(jī)械有限公司[24小時(shí)電話 一三四 七二七九 五二二八]自1998 年成立以來所貿(mào)易的二手挖掘機(jī)（鉤機(jī)）/鎬頭/破碎錘、二手壓路機(jī)、二手裝載機(jī)（鏟車）、二手汽車起重機(jī)/履帶吊/越野吊/海港吊、二手推土機(jī)、二手叉車/堆高機(jī)、二手平地機(jī)（刮平機(jī)）。受到了國(guó)內(nèi)外同行的一致肯定，已經(jīng)成為中國(guó)同行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)。在中國(guó)和澳大利亞市場(chǎng)上的市場(chǎng)份額排第一位，致力于開發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品。公司將通過提升輝陽品牌的知名度、完善產(chǎn)品的質(zhì)量，本公司在大陸地區(qū)成為日本原裝進(jìn)口純正-小松挖掘機(jī)核心代理商,全面專業(yè)銷售株式會(huì)社[日立、小松、加藤、住友、神鋼]這一原裝優(yōu)質(zhì)挖掘機(jī)品牌產(chǎn)品。
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早在去年12月30日，京津冀三地和中國(guó)鐵路總公司共同出資100億元組建的京津冀城際鐵路投資有限公司就已成立。國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通研究院院長(zhǎng)張國(guó)華認(rèn)為，這突破了現(xiàn)有以行政區(qū)劃為界限的基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)模式，對(duì)形成統(tǒng)一的城際鐵路線網(wǎng)，帶動(dòng)區(qū)域交通一體化目標(biāo)都十分有效。而京津冀城際鐵路融資的思路是“以地養(yǎng)路”，即項(xiàng)目建設(shè)投資通過沿線土地綜合開發(fā)收益實(shí)現(xiàn)平衡。

對(duì)于鐵路發(fā)展基金，意見再次提出研究進(jìn)一步支持的相關(guān)政策。轟動(dòng)一時(shí)的鐵路發(fā)展基金的推出被認(rèn)為是鐵路投融資體制改革邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。鐵路發(fā)展基金主要投資國(guó)家規(guī)定的項(xiàng)目，社會(huì)投資人不直接參與鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，但保證其獲得穩(wěn)定合理回報(bào)。

中國(guó)工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢(mèng)恕則透露，鐵路發(fā)展基金公司去年9月已經(jīng)成立。不過，有業(yè)內(nèi)人人士表示，與鐵路發(fā)展基金遠(yuǎn)期打算籌集的巨量資金相比，四大銀行初期投入的資金仍有很大缺口。而社會(huì)資本并不積極。