由有砟軌道維修工作量大,在長大隧道內(nèi)線路維修困難,我國從1956年開始進(jìn)行包括混凝土道床在內(nèi)的新型軌下基礎(chǔ)的研究,并從1965年開始,先后在成昆線、京原線、豐沙線、太焦線、枝柳線京通線和南疆線等長度超過1km的隧道內(nèi)和少數(shù)混凝土梁上鋪設(shè)整體道床(混凝土道床)軌道陜西改性增強(qiáng)尼龍PA66混凝土岔枕絕緣套管制造工廠
然后將道岔軌排定位并連接后組成整組道岔長度:12-25m

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

為滿足橋上無碴軌道因橋梁徐變上拱、墩臺(tái)沉降以及施工偏差及養(yǎng)護(hù)維修中對(duì)軌道狀態(tài)調(diào)的需求,應(yīng)采用調(diào)高量較大的扣件
另外，還有地方、合資鐵路8437.2KM，其客車保有輛10輛，貨車保有輛5315輛

試板板面經(jīng)壓力機(jī)矯平,孔邊和板邊無飛邊、毛刺將鋼軌高低位置調(diào)整范圍由0～+30mm調(diào)整為-4～+26mm


(2)高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收檢驗(yàn)批劃分宜遵循下列原則
1)與高強(qiáng)度螺栓連接分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批劃分一致;
2)按高強(qiáng)度螺栓連接副生產(chǎn)出廠檢驗(yàn)批批號(hào),宜以超過2批為1個(gè)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收檢驗(yàn)批,且不超過6000套;
3)同一材料(性能等級(jí))、爐號(hào)、螺紋(直徑)規(guī)格、長度(當(dāng)螺栓長度不大于100mm時(shí),長度相差不大于15mm,當(dāng)螺栓長度大100mm時(shí),長度相差不大于20mm可視為同一長度)、機(jī)械加工、熱處理工藝及表面處理工藝的螺栓、螺母、墊圈為同批分別由同批螺栓、螺母及墊圈組成的連接副為同批連接副

預(yù)埋套管是一種預(yù)埋組合件，主要是通過在預(yù)制品（如水泥枕木、橋梁、建筑等）中安裝固定后，其表面的螺紋與預(yù)制品形成溶合后，再由螺栓或螺釘與其配合使用， 起到固定緊固其他物件的作用。

預(yù)埋套管材質(zhì)：尼龍玻纖（PA66+GF）、塑料（HDPE)、鑄鐵等。

生產(chǎn)工藝是：注塑機(jī)射出成型，和軌距塊的生產(chǎn)工藝一樣。鑄鐵件生產(chǎn)則使用球墨鑄造工藝制造。