扭剪型高強度螺栓的緊固軸力試驗,一般取試數(shù)(連接副)緊固軸力的平均值和標
準偏差來判定該批螺栓連接副合格,根據(jù)產(chǎn)品標準的規(guī)定,10.9S扭剪型高強度螺栓連接副緊固軸力的平均值及標準偏差(變異系數(shù))符合的要求,當螺栓長度小于的數(shù)值時,由于試驗機具等困難,無法進行軸力試驗,因此允許不進行軸力復驗,但應進行螺栓材料的強度、硬度及螺母、墊圈硬度等試驗來旁證該批螺栓的軸力值

7.銅
銅能提高鋼材的耐蝕性,但降低了塑性,甚至含有量的銅也會造成鋼材的脆性,這在低碳鋼中影響不大,而在含碳較高時影響較明顯寧夏改性增強尼龍PA66鐵路尼龍?zhí)坠芄��?br /> 有砟道岔扣件系統(tǒng)采用Vossloh扣件,SKL12、SL24型彈條扣壓,為分開式扣件系統(tǒng)軸型RD2車輪直徑840mm

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

但它無法調(diào)整鋼軌扣壓力,調(diào)距也難,并且要求有非常嚴格的制造公差和組裝公差還要求有較高的彈性

5.4沖擊試驗機.檢測沖擊強度2.0KJ/cm2,目的是車輛制動時有足夠的機械強度,在制動時的壓力不使閘瓦嚴重斷裂,保證列車的安全行車


2.表面銹蝕狀況
高強度螺栓連接副保管和使用過程中,如果接副或其中的螺栓、螺母、墊圈任何一個出現(xiàn)銹蝕,會對扭矩系數(shù)和離散性產(chǎn)生很大的變化,不同的銹蝕程度,對扭矩系數(shù)的影響不同,這就是為要求將其在室內(nèi)存放且有防生銹及沾染污物等措施,并規(guī)定當天安裝的螺栓當天開包,不得露天放置的嚴格要求的原因(3)填加孔封隔器，如果注漿材料不能在軌枕周圍獲得均勻流動，則在軌枕的四周填加孔封隔器

扣件的絕緣軌距塊只供鋼軌與預埋鐵座絕緣,彈片與鋼軌的絕緣靠彈片帽提供

預埋套管是一種預埋組合件，主要是通過在預制品（如水泥枕木、橋梁、建筑等）中安裝固定后，其表面的螺紋與預制品形成溶合后，再由螺栓或螺釘與其配合使用， 起到固定緊固其他物件的作用。

預埋套管材質(zhì)：尼龍玻纖（PA66+GF）、塑料（HDPE)、鑄鐵等。

生產(chǎn)工藝是：注塑機射出成型，和軌距塊的生產(chǎn)工藝一樣。鑄鐵件生產(chǎn)則使用球墨鑄造工藝制造。