緊固軸力測(cè)試
大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副在出廠時(shí),制造應(yīng)提供扭矩系數(shù)值及變異系數(shù),同樣,扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副在出廠時(shí),制造商應(yīng)提供螺栓的緊固軸力及其變異系數(shù)(或標(biāo)準(zhǔn)偏差)

扣件預(yù)組裝時(shí),可將彈條兩側(cè)肢前端放置在軌距擋板前端的肋墻上,而將彈條的跟端放在混凝土枕的擋肩上湖南聚酰胺PA66鐵路絕緣套管定制
尖軌軌撐、基本軌軌撐的螺栓扭矩分別為15~0N·m、120~N·m,有砟、無砟鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器錨固螺栓扭矩分別為120~N·m、200~250N·m該廠原來采用退火熱處理,為經(jīng)過退火處理后的墊板鑄件的顯微組織,存在大量的板條狀魏氏體

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

在高速軌道的保養(yǎng)和檢查中,占很大比重的是對(duì)服役鋼軌扣件螺栓松弛的檢查和復(fù)擰作業(yè)
67年定型，68、73年兩次修改

為彌補(bǔ)平行槽孔試驗(yàn)數(shù)據(jù)的不足,后又單獨(dú)加工了一套試板,試驗(yàn)得出的承載力與橫槽孔相比降低了7%1、作為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件有兩個(gè)控制點(diǎn)：預(yù)埋件本身要求位置，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要求預(yù)埋件與砼和鋼筋的結(jié)合符合要求

正常組裝時(shí)只需將彈條前移,將彈條跟端放置在軌距擋板后端的凹槽中便可,簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)組裝工作

預(yù)埋套管是一種預(yù)埋組合件，主要是通過在預(yù)制品（如水泥枕木、橋梁、建筑等）中安裝固定后，其表面的螺紋與預(yù)制品形成溶合后，再由螺栓或螺釘與其配合使用， 起到固定緊固其他物件的作用。

預(yù)埋套管材質(zhì)：尼龍玻纖（PA66+GF）、塑料（HDPE)、鑄鐵等。

生產(chǎn)工藝是：注塑機(jī)射出成型，和軌距塊的生產(chǎn)工藝一樣。鑄鐵件生產(chǎn)則使用球墨鑄造工藝制造。