杭州地鐵軌距塊生產工廠
絕緣塊分I型和II型兩種，一般地段采用I型，鋼軌接頭處采用II型絕緣塊
將普通道岔用的標準帶肩墊板放入到頂板的凹槽內,并用螺栓使帶肩墊板與科隆蛋的頂板聯結

材質：ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700接頭阻力：與接頭夾板結構、螺栓結構、螺栓直徑、加工狀況、螺栓的保養及涂油情況等靜態條件有關，還與列車運行、軌道狀態及接頭扭矩有關

高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！

絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
 
孔型系數:標準孔取1.0;大圓孔取.85;荷載與槽孔長方向垂直時取0.7;荷載與槽孔長方向平行時取0.6單股鋼軌左右位置調整量±10mm，通過移動帶有長圓孔的鐵墊板來實現，為連續無級調整

昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。

該扣件用T型螺栓固定,并用螺距小的螺母上緊彈片,彈片扣壓鋼