湖北Ⅲ型彈條、重軌彈條供應商
(3)側向彎曲尖軌的調直,一般可用調整連接長度的方法進行（六）螺紋旋合長度：為兩相配合螺紋，沿螺紋軸方向相互旋合部分的長度

 昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

從而,無碴軌道的垂向剛度為K=[(4Kz/a)3·En由式(1.6)不難看出,無碴軌道剛度主與軌道類型和鋼軌支點剛度直接有關
我國秦沈線板式軌道上擬采用的彈條Ⅱ型分開式扣件

彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
試驗采用套筒壓力環確定高強度螺栓的預拉力值,通過自平衡加載裝置對試件兩端施加拉力20同一輛車上承載鞍型號須一致，新舊型不得混裝

如果產品質量非常好,前后出現不合格品差別很小;如果產品質量一般,那么前一批產品被判為不合格的可能就多了