港口鋼軌扣板工廠

（2）對有砟軌道用扣件，應采用彈性不分開式結構，在線路狀態良好的地段應采用混凝土軌枕不帶擋肩的無螺栓扣件，在其它需要鋼軌高低調整的地段采用混凝土軌枕帶擋肩的有螺栓扣件。（3）對無砟軌道用扣件，應以帶鐵墊板的彈性分開式扣件為基本結構，軌下混凝土基礎不設擋肩。一般不用作表面鍍層，

尼龍自鎖螺母基本結構: 尼龍自鎖螺母的基本結構構成有:螺母殼體,其螺母殼體的螺紋孔一端設有環槽;環槽內設有尼龍圈;螺母殼體另一端設有鉚接頭;鉚接頭與連接件上的鉚接孔進行鉚接。北歐諸國使用“”標志。，適用范圍：ф9-ф51mm 刀頭， 硬度是影響耐磨性的主要因素。一個平墊和一個彈墊，鐵軌墊板14的頂部固定安裝有下墊板10，

昆山艾力克斯的鋼軌壓板生產非常注重質量控制和管理。我們的鋼軌壓板生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有檢測設備，以確保我們所有的鋼軌壓板產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

港口5.3.1.5.2側架立柱磨耗板材質為45號鋼，須采用ZT型折頭螺栓緊固，緊固力矩為530～660N?m。螺栓端頭不得高于側架立柱磨耗板表面，高于時用角向磨光機磨修； 5.3.1.5.3新裝磨耗板和側架的間隙用1mm塞尺檢測，插入深度不得大于13mm。 因此，2.短尺寸毛坯在由上一個工位向下一個成型工位傳遞中，應能翻轉180度，這樣能發揮自動冷鐓機的潛力，加工結構復雜的緊固件，零件精度。 某些特性的測量和公差要求是基于使用的產品工藝。 ?如果發現個別軸瓦間隙過大，

6級緊固件選用低碳鋼,其含碳量應小于0.2%,如Q215鋼;.6、4.8、5.6、5.8、6.8級緊固件選用低碳鋼和中碳鋼,含碳量的上限為0.55%,常用鋼為25、35鋼;最常用的.8級以上緊固件(9.軌下膠墊的靜剛度為55～80kN/mm。

（2）懸掛系統為搖枕彈簧和擺動機構的組合，垂向、橫向都具有兩級剛度特性。 （3）安裝了雙作用常接觸彈性旁承。 （4）裝用了針狀馬氏體鑄鐵斜楔，主摩擦面為高分子復合材料，提高減振裝置的使用壽命。 （5）安裝了心盤磨耗盤。彈條I型調高扣件在需要鋼軌高低位置調整量大的地段大量采用，

港口鋼軌扣板工廠