湖北電動(dòng)鋼軌斷面打磨機(jī)DM-1使用說(shuō)明書_鋼軌打磨機(jī)拉線盤總成

　　鋼軌打磨機(jī)適用于對(duì)各型鋼軌進(jìn)行全方位磨削處理，其體積小、靈活輕便、操作簡(jiǎn)單、磨削效率高，攜帶方便，維護(hù)維修簡(jiǎn)單快捷，也適用于其他場(chǎng)合作業(yè)。

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　　-----------------------------錦州雙興 ? 二十年專業(yè)制造----------------------------------

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　　湖北電動(dòng)鋼軌斷面打磨機(jī)DM-1使用說(shuō)明書_鋼軌打磨機(jī)拉線盤總成

　　DM-1電動(dòng)斷面打磨機(jī)適用于對(duì)鋼軌端面進(jìn)行磨削處理，是小型移動(dòng)式氣壓焊設(shè)備的配套產(chǎn)品，其裝卡方便，操作簡(jiǎn)便，磨削效率高，保證了焊接鋼軌端面質(zhì)量的要求。

　　詳細(xì)參數(shù)

　　型號(hào)： YO7132

　　電源： 380V/50Hz

　　功率： 1.1kW

　　轉(zhuǎn)速： 2800r/min

　　2.碗形砂輪(BW)： 150×50×32

　　3.碗形砂輪周向速度： Vmax=22m/s

　　4.外廓尺寸： 500×260×180

　　5.整機(jī)重量： 15kg

　　工作原理：把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即主磨削運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)螺旋機(jī)構(gòu)(絲杠、絲母)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)電機(jī)主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導(dǎo)向桿)軸向移動(dòng)，即對(duì)鋼軌端面軸向進(jìn)給磨削;又通過(guò)手扳動(dòng)搬桿擺動(dòng)擺架(電機(jī)碗形砂輪),繞著導(dǎo)向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進(jìn)行徑向進(jìn)給磨削，即徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

　　基本結(jié)構(gòu)：

　　1、主運(yùn)動(dòng)—由電動(dòng)機(jī)1→碗形砂輪2…組成。

　　2、軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)—由轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(螺母)3→擺架(電機(jī)座板)4→空心軸絲杠(導(dǎo)向杠)5移動(dòng)…組成。

　　3、徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)—由搬桿6→擺架(電機(jī)座板)…組成。

　　4、凹形卡軌鉤7、頂絲8、定位螺釘9…組成。

　　請(qǐng)致電查詢

　　錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國(guó)東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國(guó)道。與葫蘆島、盤錦、朝陽(yáng)、阜新構(gòu)成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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　　鐵路新聞：

　　鐵路改革步伐加快，多家公司將分享改革紅利

　　繼石油改革之后，鐵路改革也在加快步伐，吸引民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域、鐵路客貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化、鐵路沿線土地開(kāi)發(fā)等問(wèn)題持續(xù)升溫，鐵路改革概念有望成為繼石油概念之后最值得布局和期待的板塊，多家上市公司將分享巨額改革紅利。

　　海通證券研報(bào)認(rèn)為，2014年鐵路的各項(xiàng)改革將逐步進(jìn)入實(shí)質(zhì)化運(yùn)作,并伴隨鐵總各領(lǐng)導(dǎo)人的退休更換，預(yù)計(jì)2015年及以后鐵總的貨運(yùn)體制改革將會(huì)向更深方向推進(jìn)。

　　“川南模式”可以復(fù)制，民營(yíng)鐵路概念股觸發(fā)**

　　大智慧通訊社從四川省發(fā)改委獲悉，第一個(gè)由地方政府籌建的城際鐵路公司川南城際鐵路公司將于3月完成組建，投資各方已于昨天下午簽署了合作協(xié)議，將通過(guò)轉(zhuǎn)讓股份的形式向社會(huì)資本開(kāi)放，比例不設(shè)上限。

　　據(jù)媒體的報(bào)道，川南城際鐵路公司的初步方案是，以四川鐵路投資集團(tuán)為依托，吸引社會(huì)資本和沿線政府投融資平臺(tái)公司，參與共同組建。而對(duì)于社會(huì)民間資本在總投資中的占比，省鐵建辦專職副主任代永波在接受記者采訪時(shí)曾表示，“沒(méi)有比例約束，越多越好�！�

　　與此同時(shí)，由中鐵隧道集團(tuán)杭州公司承建的溫州市域鐵路S1線一期工程土建施工SG11A標(biāo)施工啟動(dòng)儀式昨日在龍灣區(qū)項(xiàng)目工地舉行，成為S1線龍灣區(qū)線段6個(gè)標(biāo)中率先動(dòng)工的標(biāo)段。作為全國(guó)第一條創(chuàng)新的軌道交通工程，溫州市域鐵路S1線的動(dòng)工同樣具有里程碑意義。

　　鐵總總經(jīng)理盛光祖曾表示，2014年鐵路建設(shè)將以中西部地區(qū)為重點(diǎn)，同時(shí)深入推進(jìn)鐵路投融資體制改革，加快向社會(huì)資本放開(kāi)城際鐵路、市域鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　有鐵路專家對(duì)大智慧通訊社表示，市域鐵路、支線鐵路、城際鐵路等逐步向社會(huì)資本放開(kāi)是在落實(shí)鐵路36號(hào)文件，預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多民營(yíng)鐵路組建起來(lái)。

　　據(jù)大智慧通訊社梳理，四川路橋(600039.SH)、重慶路橋(600106.SH)、中鐵二局(600528.SH)、成都路橋(002628.SZ)都有望從本輪四川鐵路改革中獲悉。

　　鐵總已派工作組前往廣州調(diào)研沿線土地開(kāi)發(fā)**

　　上述鐵路專家對(duì)大智慧通訊社表示，近日，鐵總已派工作組前往廣州調(diào)研，研究鐵路沿線土地的開(kāi)發(fā)問(wèn)題。目前，土地開(kāi)發(fā)做得比較好的是地鐵。

　　另有券商分析師向大智慧透露，今年鐵總將單獨(dú)成立土地開(kāi)發(fā)公司，旨在盤活鐵總沉淀資產(chǎn)，為鐵總募集部分資金。

　　不過(guò)，專家表示，鐵總并沒(méi)有權(quán)利開(kāi)發(fā)土地，最終方案還得由國(guó)土資源部敲定。

　　值得注意的是，國(guó)家鐵路局近日發(fā)布通知，公開(kāi)取消和保留的鐵路行政審批事項(xiàng)。國(guó)家鐵路局先后取消企業(yè)自備車輛參加鐵路運(yùn)輸審批、企業(yè)鐵路專用線與國(guó)鐵接軌審批等11項(xiàng)行政審批事項(xiàng)。

　　與此同時(shí)，國(guó)家鐵路局依法保留行政審批事項(xiàng)8項(xiàng)，包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立、撤銷、變更審批，鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造維修或者進(jìn)口許可，鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)審批，鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可，鐵路無(wú)線電臺(tái)設(shè)置審批及電臺(tái)頻率的指配，鐵路車站和線路命名、更名審批，鐵路旅客票價(jià)率、行包、貨物運(yùn)價(jià)率審核，鐵路運(yùn)價(jià)里程和貨運(yùn)計(jì)費(fèi)辦法審批。

　　對(duì)此，專家表示，這表明鐵路改革的步伐在加快。

　　值得注意的是，鐵總近期發(fā)布了《中國(guó)鐵路總公司土地評(píng)估和土地授權(quán)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)處置項(xiàng)目評(píng)估機(jī)構(gòu)選聘招標(biāo)公告》和《資產(chǎn)評(píng)估項(xiàng)目招標(biāo)公告》，分別涉及土地資產(chǎn)的評(píng)估和路局及其附屬公司的資產(chǎn)評(píng)估。

　　該招標(biāo)公告被多名券商分析師視為一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，這標(biāo)志著鐵路沿線土地房地產(chǎn)化正式啟動(dòng)，廣深鐵路(601333.SH)無(wú)疑將成為最大的贏家。

　　鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革逐步展開(kāi)，將實(shí)行浮動(dòng)制**

　　自2014年2月15日起，全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物平均運(yùn)價(jià)水平調(diào)整為每噸公里提高1.5分，貨物運(yùn)價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。對(duì)此，上述分析師表示，政府指導(dǎo)價(jià)與政府定價(jià)從目前來(lái)看區(qū)別并不大，事實(shí)上還是政府說(shuō)了算。

　　對(duì)此，上述專家提出了不一樣的觀點(diǎn)，鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革是一個(gè)逐步深入的過(guò)程，要給予余地，一步一步放開(kāi)，運(yùn)價(jià)浮動(dòng)制將會(huì)實(shí)行。

　　具體到鐵路客運(yùn)價(jià)格，各方觀點(diǎn)也有分歧。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)大智慧通訊社表示，客運(yùn)提價(jià)比較敏感，涉及到民生問(wèn)題，可行的方案是政府直接補(bǔ)貼。

　　有分析師則認(rèn)為，高鐵價(jià)格相當(dāng)于民航的一半，提價(jià)空間已飽和，綠皮車將直補(bǔ)，而普鐵還是有提價(jià)空間的。

　　另有分析指出，18年不變的客運(yùn)價(jià)格或?qū)㈦S貨運(yùn)價(jià)格同步上調(diào)，有可能仿效航空票價(jià)改革，實(shí)施淡旺季浮動(dòng)票價(jià)，而提價(jià)空間的大小主要還看國(guó)內(nèi)的通脹壓力。

　　據(jù)大智慧通訊社觀察，去年上半年，廣深城際鐵路80%的動(dòng)車維修已經(jīng)完成，2列新動(dòng)車組也已到位，加上布吉站新開(kāi)通的10對(duì)列車，公司2013年運(yùn)力或已提升近30%。公司50%以上的收入來(lái)源于客運(yùn)，而在客運(yùn)收入中65%以上又來(lái)源于長(zhǎng)途列車，因此，公司無(wú)疑將成為客運(yùn)價(jià)改最大的受益者。

　　廣深鐵路相關(guān)人士對(duì)大智慧通訊社表示，由于政策尚未出臺(tái)，具體影響還不好估算。

　　湖北電動(dòng)鋼軌斷面打磨機(jī)DM-1使用說(shuō)明書_鋼軌打磨機(jī)拉線盤總成

　　公司銷售產(chǎn)品：鋼軌打磨機(jī)，搗固鎬，鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，螺栓扳手，液壓彎道器，液壓直軌器，液壓拉伸器，鐵路工具，鐵路配件，高鐵器材，線路扣件

　　備注：以上產(chǎn)品參數(shù)有所出處請(qǐng)致電：18504167332付經(jīng)理為您搞定產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)。