以租代購劃算嗎?

例如一輛88300元的新捷達(dá)，如果一次過購買的話，所交納的費(fèi)用包括車輛購置稅7547元、一年的保險(xiǎn)費(fèi)5026元、上牌費(fèi)1000元、車船稅245元，以租代購 ，合計(jì)新車上路的費(fèi)用為101617元。

而通過辦理車輛“以租代購”，則只需首付38907元的租金，就可以把車開回家。此后每月只要月供3359元，24個(gè)月租用合同期滿，該車的產(chǎn)權(quán)就可選擇過戶。

總的來說，這種購車方式的首付更低、月供更少，方式更自由，紹興以租代購，有無首付、有無尾款都可以按購車者的意愿來搭配。不過，車子的所有權(quán)在履行完合同前是不屬于消費(fèi)者的，需要后期過戶。

以租代購

      將車款、購置稅、車船稅、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等各種費(fèi)用計(jì)入租賃成本進(jìn)行分期支付，這不但節(jié)省了購車的一次性投入，而且分?jǐn)偭塑囕v的使用成本，從而降低了購車和用車的門檻。汽車市場(chǎng)資深專家蘇暉也認(rèn)為，以租代購模式不僅豐富了市場(chǎng)層次，也為消費(fèi)者提供了多樣選擇。“對(duì)于喜歡嘗試不同新車和追求個(gè)性用車的消費(fèi)者來說，新鮮感過后可以退租，避免了資源的閑置。”

     國(guó)外如此盛行的汽車消費(fèi)模式，在國(guó)內(nèi)的起步又是否順利呢?不過在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，以租代購哪里有，中國(guó)消費(fèi)者似乎不太愿意買以租代購的賬。“我開出去一輛奔馳，當(dāng)朋友們恭喜我買新車時(shí)，我卻告訴人家車是租的，這多掉價(jià)?”北京消費(fèi)者韓先生的一席話道破了以租代購不受寵的真正原因。“與西方人不同，中國(guó)人買車強(qiáng)調(diào)所有權(quán)。”羅磊認(rèn)為，“開的車還不屬于自己”的心理在很大程度上阻礙了汽車以租代購模式在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。

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“以租代購”魅力初現(xiàn)

對(duì)企業(yè)來說，汽車以租代購公司，“以租代購”的魅力在哪里?吳經(jīng)理表示，由于現(xiàn)在很多中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)期資金儲(chǔ)備并不多，以租代購是目前他們用車的發(fā)展趨勢(shì)。而隨著稅收政策“營(yíng)改增”之后，以租代購更是能讓中小企業(yè)最1大程度地節(jié)稅。此外，最1低10%的租車首付，是大方租車“以租代購”能立足武漢市場(chǎng)的關(guān)鍵。