東風5噸油罐車廈工楚勝低價出售可辦理分期付款

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柴油介質/公告容積：4.35方，實際容積：5.3立方、實際裝4.4噸、 

汽油介質/公告容積：5.15方，實際容積：6.3立方、實際裝5噸、 

上戶噸位：3.5噸、車皮噸位3.72，朝柴102馬力，揚5檔變速箱，帶方向助力，70R16鋼絲胎，軸距3300mm，尿素罐，帶盤式制動，ABS，限速裝置，罐體優質碳鋼5mm制作，帶海底閥，歐標罐口。

 罐體采用優質碳鋼板材制作，采用大型卷壓機一次卷壓成型，保證了罐體的性及美觀性。罐體外形鋼板焊縫采用數控自動焊機焊接，變型小，精度、強度高，保證了焊縫強度不低于母材本身，焊縫表面圓滑、平整、美觀，閾經過超聲波焊縫檢測。筒體采用9.6米大型卷板機一次成型， 強度更高，更更耐用。罐體成型后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩、車輛運載平穩等特點；專用部分由罐體、取力器、自流閥，兩根油管，滅火器，爬梯 一個，齒輪油泵、耐油管、管網組成、滅火器等部分組成�？蛇x裝電腦稅控加油機、流量表、爬梯等專用配置

   塑料袋被稱為20世紀人類糟糕的發明。白色污染，貽害甚巨，可謂眾所周知。塑料袋之所以大受消費者青睞，原因十分簡單：方便。限塑令實施的初衷，正是從這種方便性入手，塑料袋獲取的成本，讓用戶為使用塑料袋支付一定的費用。但從效果來看，這樣的初衷在很大程度上落空了。

   面對塑料袋產業的各個相關方，政策執行陷入之難。首先，塑料袋幾乎滲透到普通人生活的方方面面，再強大的力量，面對洪水般的生活細節也難免捉襟見肘，這政策的執行效率較低。其次，塑料袋生產商和零售商家有著利益大化的訴求，也就有了逃避的動機;而消費者由于著塑料袋帶來的便利，已養成短期內難以割舍的消費依賴。有難度，生產有利益，消費有依賴，各方行為的交叉地帶，恰為塑料袋留下生存空間，使得限塑令陷于空轉、難以落實。

     在既有的之外，限塑令還面臨新的難題。單看這幾年隨著互聯網+興起的快遞業和外賣業就可知。有人做了這樣一個統計：按照每個訂單平均使用兩個餐盒估算，目前國內互聯網訂餐平臺使用的塑料餐盒量約達4000萬個。快遞行業一年需要120億個塑料袋、247億米的封箱膠帶。在互聯網經濟高歌猛進之時，小小塑料袋的問題已經不能不引起。 

     既有層面的問題，也有利益關系的掣肘，再加上經濟發展帶來的新情況新問題，限塑令執行中的，如同治理的一個縮影。對部門而言，加量、創新，是加強源頭治理的題中之義。限塑令也應該鏈條，不僅要限用，也要限售、限產，在需求側和供給側兩端同時發力。

     在執行中，如果只是部門單打獨斗，那就注定會獨木難支，還應該調動社會、市場和消費者的力量，共同參與到塑料袋的治理中。比如說，共享單車以市場手段解決了出行后一公里的問題，限塑也可以借助市場的力量。在一些，超市不再銷售塑料袋，而是提供出租服務，顧客交押金便可租用環保購物袋，即用即租，用后即還，起到了很好的治理效果。這樣的值得我們借鑒，即便不能一步到位，但在中，也能逐漸找到多方接受的共贏之道。