機械式立體車庫設計規范，機械式立體車庫設計標準，立體車庫，
武漢天馬華源停車設備有限公司致力于全自動機械式立體停車設備的推廣和應用，擁有多項國家專利技術。目前公司 的主要產品有：垂直升降類機械式停車設備、升降橫移類機械式停車設備、平面移動類機械式停車 設備，簡易升降類機械式停車設備、PQS汽車專用升降機停車設備。詳細內容可以了解武漢天馬華源立體車庫網站 http://www.jixiecheku.com 或者來電交流 陳經理 13517291926 王經理 13163365790 公司微信公眾號立體車庫武漢天馬華源 地址：武漢市江岸區球場街融科天城T10棟3001 
建一個機械式立體停車庫，在設計時必須考慮車庫的總體布局和停車設備的存車能力要確保順利而安全地保管汽車。人們往往希望一個庫內存車數量越多越好，但實際上設計一個停車庫時，確保車庫的順暢而安全地運行才是十分重要的。因此，一般設計機械式停車庫最大存容量（存放車輛的最大數）時，應當根據具體狀態考慮取如下的基本參數：該停車庫滿負荷運行時全部車輛出入庫作業的時間應當小于2H，滿負荷運行時全部車輛出庫時間和滿負荷運行時全部車輛入庫時間都應小于1.5H。
當機械式停車庫在正常運行情況下，設每一輛汽車入庫和出庫的平均時間（出入庫平均時間）為Fa ，平均每輛車在庫內的存車時間為Ta，存車庫可容納的存車總量（庫存量）為N，則此三者之間的關系如下：
當出入庫平均時間Fa一定時，如果平均存車時間ta較長，則停車庫存容量N就取大些。   

平均存車時間ta一定時，如果停車庫存容量N較小，如果停車庫存容量N較小，當出入庫平均時間Fa就可以長一些。   

當停車庫總存容量N一定時，如果平均存車時間ta 較長，則出入庫平均時間Fa 就可以長一些。   

在機械式停車庫設計時，還應考慮以下三個時間要求：
滿負荷運行時的出入庫作業時間F2 （tb /N）：   

tb代表滿負荷運行時全部車輛出入庫作業時間，即車庫在滿庫狀態下，每出庫一輛車、同時入庫一輛車，直到車庫內每個車庫車位輪流一次所需的時間。
計劃中的出入庫作業時間F1（ta /N）；
滿負荷運行時全部車輛入庫時間t21 ：即從存車庫處于空庫狀態開始，以連續入庫的方式工作，直到存車庫達到滿庫狀態為止所需要的時間。   

計劃中的全部車輛入庫時間t11 ：停車庫設計時，計劃中要求達到的t21 值。
滿負荷運行時全部車輛出庫時間t20 ：在停車庫的出入口處不存在交通阻塞的情況下，從存車庫處于滿庫狀態開始，以隨意的連續出庫的方式工作，直到存車庫達到空庫狀態為止所需要的時間。   

計劃中的全部車輛出庫時間t10 ：停車庫設計時，計劃中要求達到的t20 值。
另外，還應考慮到在入庫或出庫的高峰時段里，該停車庫的運行不會妨礙周圍其他各種城市設施的正常使用，并且應盡可能縮短出/入庫排隊的時間。
在規劃建設存車庫時，如何選取計劃要求的全部車輛出入庫作業時間（F1）、計劃要求的全部車輛入庫時間（t11）、計劃要求的全部車輛出庫時間（t10）是十分重要的。如果沒有特定的要求，可以參見表2中的一些數值進行停車庫設計。
表2.計劃中全部車輛入庫時間、出庫時間及平均存車時間
停車庫的主要用途
計劃中全部車輛入庫時間/h
計劃中的全部車輛出庫時間/h
平均存車時間/h
服務用
銀行、其他與此類似的場所等
1
1
1.5
劇場、電影院、集會場所、其他與此類似的場所等
1
1
2
百貨公司、商業市場、飯店、餐館、其他與此類似的場所等
1.5
1.5
1.5
不符合上面工程的其他場所
1.5
1.5
2
營業用
按存車時間收費或同時采用按存車時間收費與按月租金收費的
1
1
1.5
專門按月租金收費的
2
2
2.5
其他
2
2
2.5
3.單車最大進（出）時間
機械式停車設備中最大進（出）時間就是指從給出一個進車（或出車）的指令開始，將車停放到該機械式停車設備的最不利位置（或將車輛從最不利位置取出），直到該停車設備進行下一個進車（或出車）指令為止所需的時間。單車最大進（出）時間應根據其使用環境、地區、用途及用戶的特殊要求來合理選定，不同類型的機械式停車設備選取的單車最大進（出）時間可以不一樣，但基本的要求應當不出現存取車排隊的現象。
目前已經實施或已制定出來的幾個行業標準中對單車最大進（出）時間有如下規定：
升降橫移類：取35～170s;
垂直循環類：對存容量≤10的小型循環式停車設備，取≤90 s;
對存容量為10～50輛的中、大型循環式停車設備，取≤180 s;
垂直升降類：取45～210 s;
簡易升降類：取30～110 s;
其他類型還未作規定，可視具體情況選取。