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中國最早的不叫船，叫筏或舟。中國在商周時期已經(jīng)使用，戰(zhàn)秦時期已有船的雛形，至漢朝時期已具備了船的基本功能。三國時期，由于戰(zhàn)亂，已出現(xiàn)中等型號，也開始有了船的稱號。隋唐時期，已能建造較大型號的船，且為幾十人共同操作，最出名的當(dāng)為隋煬帝下?lián)P州時所乘的龍舟。宋明時期，因四大發(fā)明已經(jīng)普遍使用，造船術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，大型船已配備了指南針等簡易裝置，其實宋朝時人們把大型船只叫船，普通老百姓渡河時使用的都叫舟或伐。宋元明時期已經(jīng)有了雙層或多層的大船，元末明初時，陳友諒為戰(zhàn)勝朱元璋所造的就是多層的巨無霸船，此時的船上已配備簡易武器。明朝初年，中國古代造船術(shù)達(dá)到頂峰，鄭和下南洋時所造的船不僅豪華而且先進(jìn)，不僅解決了人長時間在船上的吃喝住等問題，還擁有先進(jìn)的武器火炮等。明朝中期至鴉片戰(zhàn)爭之前，由于明清政權(quán)閉關(guān)鎖國的國策，造船術(shù)沒有更大的發(fā)展。鴉片戰(zhàn)爭后，清政府中的一些積極人士開始仿效西方建造先進(jìn)的戰(zhàn)船，但由于技術(shù)落后及政府腐敗價值外國技術(shù)限制等原因，還是以購買和有外國扶持為主。抗戰(zhàn)時期，中國的經(jīng)歷并不在此，還是以購買或其他交換為主。新中國成立后，中國才開始現(xiàn)代化的自主造船，尤其是文革后，改革開放，中外經(jīng)貿(mào)發(fā)展大大的帶動了中國造船技術(shù)的發(fā)展。

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