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中國最早的不叫船,叫筏或舟。中國在商周時期已經(jīng)使用,戰(zhàn)秦時期已有船的雛形,至漢朝時期已具備了船的基本功能。三國時期,由于戰(zhàn)亂,已出現(xiàn)中等型號,也開始有了船的稱號。隋唐時期,已能建造較大型號的船,且為幾十人共同操作,最出名的當(dāng)為隋煬帝下?lián)P州時所乘的龍舟。宋明時期,因四大發(fā)明已經(jīng)普遍使用,造船術(shù)進(jìn)一步發(fā)展,大型船已配備了指南針等簡易裝置,其實宋朝時人們把大型船只叫船,普通老百姓渡河時使用的都叫舟或伐。宋元明時期已經(jīng)有了雙層或多層的大船,元末明初時,陳友諒為戰(zhàn)勝朱元璋所造的就是多層的巨無霸船,此時的船上已配備簡易武器。明朝初年,中國古代造船術(shù)達(dá)到頂峰,鄭和下南洋時所造的船不僅豪華而且先進(jìn),不僅解決了人長時間在船上的吃喝住等問題,還擁有先進(jìn)的武器火炮等。明朝中期至鴉片戰(zhàn)爭之前,由于明清政權(quán)閉關(guān)鎖國的國策,造船術(shù)沒有更大的發(fā)展。鴉片戰(zhàn)爭后,清政府中的一些積極人士開始仿效西方建造先進(jìn)的戰(zhàn)船,但由于技術(shù)落后及政府腐敗價值外國技術(shù)限制等原因,還是以購買和有外國扶持為主。抗戰(zhàn)時期,中國的經(jīng)歷并不在此,還是以購買或其他交換為主。新中國成立后,中國才開始現(xiàn)代化的自主造船,尤其是文革后,改革開放,中外經(jīng)貿(mào)發(fā)展大大的帶動了中國造船技術(shù)的發(fā)展。
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