通過“寧波通”手機終端，查一查附近的公共自行車網(wǎng)點；在公交站臺，用手機查查公交車什么時候能到站；出門前，看看中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)，走哪條路更暢通；準(zhǔn)備停車了，看一眼電子指示牌，哪里有空車位……這些場景，不少是市民已經(jīng)熟悉的，還有一些也將在不久后實現(xiàn)。
記者昨天從市治堵辦獲悉，今年以來，我市大力推進(jìn)智慧交通應(yīng)用體系建設(shè)，此舉也為優(yōu)化配置交通資源，提高城市道路使用效率、交通通行能力、公眾出行服務(wù)能力和交通管控能力，緩解中心城區(qū)的交通擁堵，起到了很好的作用。記者 林偉通訊員 王蓉
“寧波通”用戶
突破60萬
2013年9月，基于智能手機的出行信息服務(wù)系統(tǒng)—“寧波通”手機終端面向公眾發(fā)布。此款應(yīng)用是寧波智慧交通的公共服務(wù)載體。
它包含了實時公交、公共自行車、軌道交通、最佳召車點、停車誘導(dǎo)、汽車購票、水上客運、火車余票、航空動態(tài)、快遞查詢、維修駕培、出行規(guī)劃、移車求助、違章查詢、事故報警、寧波打車、公路費用、氣象、旅游、便民服務(wù)等21項功能。
而隨著交通信息系統(tǒng)的建設(shè)，它的出行信息服務(wù)功能還會持續(xù)增加完善。
經(jīng)過一年多的運行，“寧波通”用戶已經(jīng)突破60萬，其中經(jīng)常使用的活躍用戶有30萬，而每天使用的日均活躍用戶達(dá)到15萬。
交通擁堵指數(shù)
系統(tǒng)正在調(diào)試
記者了解到，由交警部門負(fù)責(zé)的寧波中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)，目前技術(shù)層面的研發(fā)和硬件建設(shè)等工作已完成，正在進(jìn)行內(nèi)部測試調(diào)整。
所謂交通擁堵指數(shù)，就是用最簡單最直觀的數(shù)值變動來描述復(fù)雜的路網(wǎng)擁堵狀況。
我市的這個系統(tǒng)，是利用中心城區(qū)約300個路口的高清視頻綜合信息采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)和出租車GPS數(shù)據(jù)，對市區(qū)重點區(qū)域從路段、主要道路和路網(wǎng)三個層面計算交通運行指數(shù)。
擁堵指數(shù)的發(fā)布，對城市交通擁堵進(jìn)行動態(tài)、連續(xù)、系統(tǒng)的評價，無論是對政府摸清城市路網(wǎng)運行情況，政策措施實施效果，市民掌握路況信息，了解擁堵治理的效果，還是對以后要實施治堵的措施和政策都有非常重要的意義。
停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)
引導(dǎo)便捷停車
有了交通擁堵指數(shù)，車子開出去方便了，但停車又是個大難題。記者了解到，目前，海曙（和義、天一、天封片區(qū)）已有16家停車場和江北外灘片區(qū)5個停車場，建成了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
通過這個系統(tǒng)，車主可實時了解各停車場位置、車位數(shù)、停放狀態(tài)等信息，方便車主便捷停車，減少路邊停車和道路“巡泊”交通量。
明年，海曙、江北還將有14家停車場陸續(xù)加入。系統(tǒng)建成后，有條件的停車場還將可以使用市民卡、甬城通卡結(jié)算停車費用。
